[实用新型]一种排气涡轮一体化增压机用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种排气涡轮一体化增压机用固定装置，包括底座和安装座，所述底座的顶部设有凹槽，所述凹槽的两侧均设有限位滑槽，所述安装座的两侧设有与限位滑槽大小相对应的限位块，所述安装座的顶部设有安装槽，且安装座的内部位于安装槽的表面固定安装有循环冷凝管，所述安装座的正面两侧均设有分别与循环冷凝管端部固定连接的注水口，所述安装座的顶部位于安装槽的两侧焊接有固定板，且固定板的外侧固定安装有千斤顶本体，所述千斤顶本体的输出轴贯穿固定板固定连接有夹块。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆卸，固定效果好，减震能力强，散热充分，安全稳定，延长使用寿命，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于增压机技术领域，具体涉及一种排气涡轮一体化增压机用固定装置。

背景技术

随着对绿色环境的重视，以及汽车尾气排放标准的越来越严格，今天的汽车制造商，不仅要符合环保要求，又要使客户享受足够的驾驶乐趣，而涡轮增压器正好能降低排放、提高燃油经济性，且大功率的动力输出，更保障了驾驶者追求行如风的驾驶乐趣。目前欧洲已有50%的汽车使用了涡轮增压器，在亚洲、美国的使用率也在逐渐增加。现有排气涡轮一体化增压机在安装的时候大多为固定安装的，这种方式安装对于维修或者更换增压机的时候带来不便，同时现有安装方式对增压机没有很好的减震作用，而且散热效果也不理想，降低了增压机的使用寿命，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气涡轮一体化增压机用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气涡轮一体化增压机用固定装置，包括底座和安装座，所述底座的顶部设有凹槽，所述凹槽的两侧均设有限位滑槽，所述安装座的两侧设有与限位滑槽大小相对应的限位块，且限位块设在限位滑槽内与限位滑槽滑动连接，所述凹槽的内部底端固定安装有弹簧减震器本体，且弹簧减震器本体顶端与安装座的底部固定连接，所述安装座的顶部设有安装槽，且安装座的内部位于安装槽的表面固定安装有循环冷凝管，所述安装座的正面两侧均设有分别与循环冷凝管端部固定连接的注水口，所述安装座的顶部位于安装槽的两侧焊接有固定板，且固定板的外侧固定安装有千斤顶本体，所述千斤顶本体的输出轴贯穿固定板固定连接有夹块。

优选的，所述底座的底部拐角处对称安装有四组粘贴减震橡胶垫的支腿。

优选的，所述限位滑槽和限位块的表面均粘贴有镀有三氧化二铝耐磨层的应力条。

优选的，所述安装槽的内表面粘贴有吸音岩棉板，且安装槽的底部镶嵌有与循环冷凝管贴合连接的导热片。

优选的，所述夹块为曲面弧型，且夹块的表面包覆有橡胶垫。

优选的，所述安装座为铝镁合金制成的基体，且安装座的表面喷覆有环氧树脂抗腐蚀层。

本实用新型的技术效果和优点：该排气涡轮一体化增压机用固定装置，结构设计简单合理，操作方便，便于拆卸，固定效果好，减震能力强，散热充分，安全稳定，延长使用寿命，适用范围广，有利于推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型底座的结构示意图。

图中：1底座、2支腿、3凹槽、4弹簧减震器本体、5限位滑槽、6安装座、7限位块、8安装槽、9循环冷凝管、10注水口、11固定板、12千斤顶本体、13夹块。

具体实施方式