[实用新型]一种铁路货车制动管吊卡垫

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车制动管吊卡垫，包括上垫块和与所述上垫块活动连接的下垫块，所述吊卡垫上设置有供制动管穿过的通孔，所述吊卡垫的左、右两端设置吊卡插孔，用于供吊卡插入；其中，所述上垫块和所述下垫块均包括依次连接的第一耐低温层、芯层和第二耐低温层。本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫耐低温、成本低、结构简单、安装方便，能够有效缓解铁路货车行进过程中制动管的震动，进而减少列车制动管系漏泄的故障。

技术领域

本实用新型涉及一种垫片，尤其涉及一种铁路货车制动管吊卡垫。

背景技术

现如今铁路运输成为大批货物运输的主要力量，铁路干线分布在我国的大江南北，但进入冬季，由于南北两地温度差异过大，导致铁路货车运行途中列车制动管系漏泄，影响铁路列车正常运行。尤其是在温度较低的车站、线路停留时，主管链接法兰中密封圈漏泄，导致现场列车无法正常缓解，影响其他列车通过，造成铁路事故发生。

车辆主管的弯曲都是通过法兰连接(管系走向随车辆纵向随弯就弯)，有的别劲，通过曲线、坡道等不同的线路，在长期的运行中发生振动、挤撞等因素，造成固定管系的卡子螺母松弛或管系弯曲，这样致使管系产生了下垂、别劲等现象，当下垂、别劲发生在法兰盘连接处时，使法兰盘产生缝隙，造成了法兰盘漏泄故障。

现有技术中，通过在制动管上设置垫片来减少列车运行当中的震动，但是，在冬季-20℃的气温下垫块或垫片发生硬化，失去减震的作用。

因此，有必要对现有的垫片进行进一步改进。

实用新型内容

本实用新型之目的是提供一种铁路货车制动管吊卡垫，其具有耐低温、成本低、结构简单、安装方便的特点，能够有效缓解铁路货车行进过程中制动管的震动，进而减少列车制动管系漏泄的故障。

本实用新型提供一种铁路货车制动管吊卡垫，包括上垫块和与所述上垫块活动连接的下垫块，其中，所述上垫块和所述下垫块均包括依次连接的第一耐低温层、芯层和第二耐低温层；所述吊卡垫上设置有供制动管穿过的通孔；所述吊卡垫的左、右两端设置吊卡插孔，用于供吊卡插入。

作为优选方式，所述吊卡垫还包括丝网垫圈层，设置于所述通孔的内部，其中，

所述丝网垫圈层为环形结构，包括上丝网块和下丝网块，所述上丝网块与所述上垫块连接，所述下丝网块与所述下垫块连接。

作为优选方式，所述吊卡垫还包括弹簧，所述弹簧设置于所述吊卡插孔内。

作为优选方式，所述芯层为聚氨酯弹性体。

作为优选方式，所述上垫块和与所述下垫块之间通过转轴活动连接。

作为优选方式，所述下垫块的下端呈半圆弧面，所述半圆弧面的外缘设置有容纳所述吊卡的凹槽。

本实用新型具有以下的有益效果：

1、本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫，通过设置第一耐低温层和第二耐低温层以及采用耐低温的芯层使其在低温状态下也能够起到缓解震动的作用，从而减少列车制动管系泄露，进而减少铁路事故发生。

2、本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫，通过将吊卡垫设计成活动连接的上垫块和下垫块，不但能够防止上垫块或下垫块的丢失，而且方便安装。

3、本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫，通过设置丝网垫圈层能够增加吊卡垫的弹性，并且增加其耐低温和耐磨损的性能，进而提高该吊卡垫的使用寿命。

4、本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫，通过在吊卡插孔内设置弹簧，能够有效的增加吊卡垫的减震效果，并且可以起到保护吊卡的作用，提高吊卡的使用寿命。

5、本实用新型的铁路货车制动管吊卡垫，采用聚氨酯弹性体作为芯层能够大大降低成本。

附图说明