[实用新型]一种装甲车复合防弹结构

说明书

本实用新型涉及一种装甲车复合防弹结构，包括防弹装甲钢板层，其特征是：还包括设在所述防弹装甲钢板层的内侧并与其连接的安装座、设在所述防弹装甲钢板层内侧并与所述安装座连接的高密度聚乙烯层、设在所述防弹装甲钢板层与高密度聚乙烯层之间的发泡缓冲层、与所述高密度聚乙烯层的内侧紧贴的ABS皮革复合板层。其能够提高装甲车的防弹、隔音和隔热性能，同时能够改善装甲车内部的装饰效果，提升装甲车内部的舒适性；同时能够减轻装甲车的重量，保证装甲车整车的灵活性和动力性能，保证内部空间足够充裕。

技术领域

本实用新型涉及装甲车，具体涉及一种装甲车复合防弹结构。

背景技术

轮式装甲车凭借其防护能力和高机动性能已成为公安、武警、特种部队的主要军事装备之一。随着武器装备的发展和执行作战任务的需要，对轮式装甲车产品的机动性、防护性和舒适性都提出了更高的要求。目前，轮式装甲车装饰层基本采用玻璃钢材料进行简单制作，有的钢板、加强筋、线束等直接裸露在车体内表面，影响装甲车内部的美观；同时隔音和隔热效果差，影响内部的舒适性。一般是通过加厚装甲钢板来提升装甲车的防弹能力，导致整车的重量和成本增加，影响整车的机动性、行驶速度等关键技术性能。不能满足公安、武警、特种部队在执行任务时对轮式装甲车的使用要求，因此需要对现有的装甲车复合防弹结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装甲车复合防弹结构，其能够提高装甲车的防弹、隔音和隔热性能，同时能够改善装甲车内部的装饰效果，提升装甲车内部的舒适性；同时能够减轻装甲车的重量，保证装甲车整车的灵活性和动力性能，保证内部空间足够充裕。

本实用新型所述的一种装甲车复合防弹结构，包括防弹装甲钢板层，其特征是：还包括设在所述防弹装甲钢板层的内侧并与其连接的安装座、设在所述防弹装甲钢板层内侧并与所述安装座连接的高密度聚乙烯层、设在所述防弹装甲钢板层与高密度聚乙烯层之间的发泡缓冲层、与所述高密度聚乙烯层的内侧紧贴的ABS皮革复合板层。

进一步，所述防弹装甲钢板层的厚度为4mm-8mm，所述发泡缓冲层的厚度为10mm-40mm，所述高密度聚乙烯层的厚度为8mm-20mm，所述ABS皮革复合板层的厚度为2.5mm-5mm。

进一步，所述发泡缓冲层具有微孔结构，采用聚氨酯化学发泡形成。

进一步，所述发泡缓冲层的外侧通过粘结剂与所述防弹装甲钢板层的内侧粘结、内侧与所述高密度聚乙烯层的外侧紧贴。

进一步，所述发泡缓冲层的外侧直接吸附在所述防弹装甲钢板层的内侧、内侧与所述高密度聚乙烯层的外侧紧贴。

进一步，所述高密度聚乙烯层通过螺钉与所述安装座连接，所述ABS皮革复合板层的外侧通过粘结剂与所述高密度聚乙烯层的内侧粘结。

进一步，螺钉穿过所述ABS皮革复合板层、高密度聚乙烯层与所述安装座连接。

本实用新型有益的技术效果：

由于在装甲钢板层内侧连接安装座，高密度聚乙烯层与安装座连接，防弹装甲钢板层与高密度聚乙烯层之间通过发泡缓冲层填充，并在高密度聚乙烯层内侧设有ABS皮革复合板层。提高了装甲车的防弹、隔音和隔热性能，同时改善了装甲车内部的装饰效果，提升了装甲车内部的舒适性；装甲钢板层、发泡缓冲层、高密度聚乙烯层和ABS皮革复合板层厚度的限制，减轻了装甲车的重量，保证了装甲车整车良好的灵活性和动力性能，保证了内部空间足够充裕；发泡缓冲层采用聚氨酯化学发泡形成，起到了阻碍声音和热量传递的作用，提高了装甲车内部的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二。

图中：1-防弹装甲钢板层，2-发泡缓冲层，3-高密度聚乙烯层，4-ABS皮革复合板层，5-安装座，6-螺钉。