[实用新型]一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具

说明书

本实用新型公开一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具包括压料弹簧、整平上模、倒角上模、侧挡板、定位板和整平下模，所述下固定板前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模及整平下模的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模的凸台与下固定板的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模的凸台与下固定板的凹槽之间形成倒角上模上下运动位置的校正机构；整平上模与倒角上模间隙配合，整平上模与整平下模之间形成整平工作位置，倒角上模与整平下模之间形成倒角工作位置。本实用新型模具间隙的均匀度就不需要靠人工控制，加工精度高，产品质量稳定。

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，涉及一种用于汽车后轮轴管支架板的制造模具。

背景技术

板簧支架总成是后轮轴管总成中的重要部件，而支架板又是板簧支架总成上的必备配件之一，它直接影响连接强度和汽车行驶中的平顺性、通过性、可靠性，因此支架板倒角尺寸和平面度要求较高。支架板按传统的生产方式是分四道工序进行加工，工艺流程是:下料→落料→数控铣床倒角→整平,来达到产品设计要求。尽管采用数控铣床倒角,但由于工件每次装夹有误差，这样工件的一致性难以保证，产品质量一直存在风险，并且生产耗时长，生产效率较低。

因此基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计制作出一套不同于原方案的工艺和模具(即模具设计一个自动校正模具间隙的凸台、凹槽结构，上、下模间隙的均匀度就不靠钳工人工技能控制，而是靠机床加工精度来保证)，并将倒角、整平两工序进行复合，而且又能一次完成四件工件的加工制作，从而提高产品的质量稳定性及生产效率，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型目的之一是提供一种一次性完成支架板倒角-整平复合模具，通过采用自动校正模具间隙的凸台、凹槽等结构，来提高模具精度、寿命和产品质量，该倒角-整平复合模具安装在液压机上对支架板进行倒角、整平工序的复合加工。

本实用新型的目的之三是设计一种使用所述支架板倒角-整平复合模具，一次同时制作四件产品，以替代传统的一次只制作一件工件的工艺。

本实用新型的目的之一是这样实现的：

一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具的上半部分包括上模板、上模垫板、压料弹簧、上固定板、整平上模和倒角上模，模具的下半部分包括下固定板、侧挡板、定位板、下模垫板和整平下模；

所述下固定板前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模及整平下模的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模的凸台与下固定板的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模的凸台与下固定板的凹槽之间形成倒角上模上下运动位置的校正机构；

整平上模与倒角上模间隙配合，整平上模与整平下模之间形成整平工作位置，倒角上模与整平下模之间形成倒角工作位置。

进一步，所述倒角上模装在上固定板的中间固定形腔中，整平上模通过卸料螺栓与压料弹簧、上固定板、上模垫板、上模板活动连接；

两侧的侧挡板分别装在下固定板的固定形腔两端中，整平下模放置在由下固定板和侧挡板组成的中间导向形腔中，定位板固定在整平下模中间位置上；

进一步，整平下模的下方设有顶料杆，顶料杆通过间隙配合直接放置在下模垫板和下模板各对应的顶料杆孔中。

进一步，所述倒角上模通过过盈配合装在上固定板的中间固定形腔中，并通过螺栓与上模垫板连接，上模板、上模垫板通过螺栓及定位销与上固定板连接；

侧挡板通过过盈配合分别装在下固定板的固定形腔两端中且侧边通过螺栓与下固定板连接，下模板、下模垫板通过螺栓及定位销与下固定板连接，定位板通过螺栓固定在整平下模上，整平下模通过间隙配合直接放置在由下固定板和侧挡板组成的中间导向形腔中。