[实用新型]一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置有效

专利信息
申请号: 201721439194.0 申请日: 2017-11-01
公开(公告)号: CN207360069U 公开(公告)日: 2018-05-15
发明(设计)人: 郑洁民;张猛 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 王鸿远
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 固定 电动 大巴 电池 装置
【说明书】:

本实用新型涉及电动大巴车电池箱固定锁止技术领域,尤其涉及一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置;包括与大巴车车体进行固定的基座,所述基座上固定设有容纳箱体,所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽,各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接,容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构,各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置;电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。本实用新型所公开的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置,通过将电池组安装设置在电池安装槽内,然后通过锁止机构的插接杆与锁止管的对接起到锁死效果,能够方便安装和拆卸,转动所述电池安装槽即可安装或取出电池组。

技术领域

本实用新型涉及电动大巴车电池箱固定锁止技术领域,尤其涉及一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置。

背景技术

目前电动大巴车已步入人们生活环境中,电动大巴车需求量每年成几何速度发展。电动大巴车的能量为电池,电池的存储为电池箱,电动大巴车运行里程的多少取决于电池能量,所以一般电动大巴车为高电压、高容量。因锂电自身的原因,要达到电动大巴车所需的电压和容量需用许多单体电池芯通过并联形成所要求容量的电池模组,再通过串联大量模组达到所需电压。车体接纳电池需大量空间安装,电动大巴车无法提供连续空间,只能提供断断续续空间,这种情况下需把电池分散组装在不同尺寸箱体内部通过电缆串联在一起达到所需能量。从上述描述情况可知现在电动大巴车需多个电池箱放置到车体不同位置,利用螺母、螺栓等工具安装固定。这样操作复杂、部件成本高、劳动强度大、安装时间长、售后维护拆卸困难不利于规模化生产和销售。

因此,为了解决上述问题,急需发明一种新的用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置。

发明内容

本实用新型的目的在于:提供一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置,以实现电池箱的快熟拆装,便于充电与维修。

本实用新型提供了下述方案:

一种用于固定电动大巴车电池箱的锁止装置,包括与大巴车车体进行固定的基座,所述基座上固定设有容纳箱体,所述容纳箱体的左侧壁上挂设有至少一个电池安装槽,各所述电池安装槽通过合页与所述容纳箱体的左侧壁转动连接,所述容纳箱体的右侧壁上设有多个锁止机构,各锁止机构与各电池安装槽位置一一对应设置;所述电池安装槽在长度方向上的尺寸不大于其在宽度方向的尺寸。

优选地,所述电池安装槽在长度方向上的尺寸为其在宽度方向的尺寸的3倍。

优选地,所述容纳箱体的后侧壁上设有多个用于承载所述电池安装槽的托板,各所述托板与各所述电池安装槽位置一一对应插装设置。

优选地,所述锁止机构包括固定设置于所述电池安装槽上的锁止管、与所述容纳箱体的右侧壁固定安装的弹性支座以及与所述弹性支座和所述容纳箱体的右侧壁穿装设置的插接杆,所述插接杆与所述锁止管插装锁止。

优选地,所述弹性支座包括活动卡座、弹性连接件和固定卡座,所述活动卡座和所述固定卡座通过所述弹性连接件连接,所述插接杆与所述容纳箱体的右侧壁、所述固定卡座、所述弹性连接件和所述活动卡座依次穿装并与所述活动卡座固定,所述固定卡座与所述容纳箱体的右侧壁固定,所述插接杆的右端螺接有限位卡头。

优选地,所述锁止管内设有用于对所述插接杆限位的止板,所述止板的左侧端面上设有用于增加锁止力的永磁铁。

优选地,所述止板的右侧端面上设有橡胶垫。

优选地,所述限位卡头上设有拉环。

优选地,所述电池安装槽内设有减震缓冲垫板。

优选地,所述弹性连接件为弹簧、橡胶管中的任一。

本实用新型产生的有益效果:

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