[实用新型]一种高刚性复合材料厚板

说明书

一种高刚性复合材料厚板，包括板芯，板芯的上下表面分别连接有面层，所述板芯的材质为经发泡剂发泡成型的热塑性树脂，面层包括胶粘介质层、补强层以及保护层，在胶粘介质层的一表面上连接补强层，在补强层的表面上连接保护层，将面层具有胶粘介质层的一面与板芯的对应面复合为一体，补强层由单层或多层连续纤维增强热塑性树脂预浸料片层铺设形成，所述胶粘介质层的材质为多孔透气材料，所述胶粘介质层面对补强层的一面部分嵌入补强层中的连续纤维增强热塑性树脂预浸料片层内，所述胶粘介质层面对板芯的一面部分嵌入板芯内。该高刚性复合材料厚板不仅保持有高强度、高抗冲击性能以及质轻的优点，还具有高刚性、高剥离强度、高抱钉力及高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种高刚性复合材料厚板。

背景技术

热塑性复合材料板因具有质量轻、强度高的性能，因此具有较广的应用范围，以运输行业为例，如新能源货车，质量轻且强度高的热塑性复合材料的厢板能够大幅延长新能源货车的续航能力及车厢的抗冲击性能，目前货车的车厢的厢板常采用热塑性复合材料蜂窝板，虽然热塑性复合材料蜂窝板的模量较高，但是由于蜂窝芯疏松孔结构的特点，虽然可大幅降低板材重量，但是在安装零部件时，如安装框架、型材、锁扣、把手等金属受力结构件时，连接受力处容易凹陷、漏水、抱钉力小，尤其针对车厢的门板，因其抱钉力小、板材轻、厚度不够而导致刚性不足，因此，在频繁开合且冲撞门板时，容易因其金属件脱落、连接孔扩大、门板松散等问题。

中国专利201610103703.6公开了一种纤维增强建筑模板及其制备方法，其纤维增强建筑模板包括木质的板芯，板芯上下表面分别连接有由连续纤维增强热塑性预浸料片层复合形成的面层，面层与板芯之间还通过粘接层连接为一体，粘接层为无纺布，面层、板芯以及粘接层通过热压复合为一体，该种纤维增强建筑模板虽然有较高的静曲强度、静曲模量及质轻的优点，但是因其采用木质板芯，在将此种模板应用在运输行业中时，因将其置于日晒雨淋的环境中，容易致使木质板芯吸收较多水分，从而导致模板整体的弯曲强度、面层的剥离强度大幅下降，同时还会导致模板的抱钉力大幅降低，致使安装在其上的金属部件容易脱落；根据公开文件内的制备方法的叙述可知，板芯的制备、面层的制备以及板芯与面层的复合是分开进行的，加工过程不连续，需要人工的介入干涉，因此加工效率低，不适合大批量生产；另外，因面层、粘接层以及板芯的复合采用传统的热压直接复合成型，因此，粘接层与面层及板芯的连接仅仅是表面与表面结合，对于需要高刚性的厚板来说，在长期使用过程中，面层与板芯容易分层而剥离，剥离强度低，因此，上述公开文件中的制备方法不适用于制备厚度较大且刚性要求较高的板材的制备；此外，由于上述公开文件中的板芯制备时需要采用大量胶黏剂，因此成板味道较大，不环保。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种吸水率低且吸水后仍能保持高弯曲强度、高剥离强度及高抱钉力的高刚性复合材料厚板。

本实用新型所述的一种高刚性复合材料厚板，包括板芯，板芯的上下表面分别连接有面层，所述板芯的材质为经发泡剂发泡成型的热塑性树脂，所述面层包括胶粘介质层、补强层以及保护层，在胶粘介质层的一表面上连接补强层，在补强层的表面上连接保护层，将胶粘介质层的另一面与板芯的对应面复合为一体，所述补强层由单层或多层连续纤维增强热塑性树脂预浸料片层铺设形成，所述胶粘介质层的材质为多孔透气材料，所述胶粘介质层面对补强层的一面部分嵌入补强层中的连续纤维增强热塑性树脂预浸料片层内，所述胶粘介质层面对板芯的一面部分嵌入板芯内。