[实用新型]一种车用减振器销的组合结构

权利要求书

1.一种车用减振器销的组合结构，其特征在于，包括减振器，减振器支座，减振器销，锥套，减振器缓冲件，垫片组件，锁紧螺纹组件；其中，

所述垫片组件由第一垫片、第二垫片、第三垫片、第四垫片构成，所述锁紧螺纹由上螺纹组件及下螺纹组件构成；

所述减振器支座的一端开设有安装通孔，锥套内设有孔径沿径向递减的内锥孔，且锥套的外表面直径大于减振器支座的安装通孔的孔径，所述减振器销的一端为包含销轴的插销端，另一端为连接端，且所述插销端的销轴为锥形销轴，且所述锥形销轴的锥度与锥套的内锥孔的锥度相同；

所述锥套的孔径较大的一端插于减振器支座的安装通孔中，另一端露出于减振器支座的上端面，第一垫片安装于锥套露出于减振器支座上端面的，第二垫片安装于减振器支座的下端面，减振器销的锥形销轴从减振器支座的下端面通过第二垫片嵌入锥套的内锥孔中并穿过锥套及第一垫片后由上螺纹组件锁紧；

所述减振器销的连接端与减振器缓冲件的顶端相连，第三垫片安装于减振器销与减振器缓冲件相接处，在减振器缓冲件的底端安装第四垫片后用下螺纹组件锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种车用减振器销的组合结构，其特征在于，所述锥套与减振器支座的安装通孔为过盈配合，且锥套的孔径较小的一端露出于减振器支座上端面的长度不少于2mm；

所述锥形销轴与锥套为锥度配合，锥形销轴的小径端的端面低于锥套孔径较小一端的端面的距离不少于2mm。

3.根据权利要求1所述的一种车用减振器销的组合结构，其特征在于，所述锁紧螺纹组件由螺母组件及螺栓组件构成，且所述螺母组件为双螺母组件。

4.根据权利要求1所述的一种车用减振器销的组合结构，其特征在于，所述锁紧螺纹组件由开槽螺母组件及开口销组件构成。

5.根据权利要求1所述的一种车用减振器销的组合结构，其特征在于，所述减振器支座由弹簧钢板制成。