[实用新型]一种新能源材料导热散热的汽车大灯

说明书

本实用新型公开一种新能源材料导热散热的汽车大灯，包括散热器，散热器内穿设有液态金属固定座，液态金属固定座的一端设有一U形液态金属棒，U形液态金属棒内填充满有具有导热作用的液态金属，U形液态金属棒的U形槽内安装有LED灯板，LED灯板上设有LED光源。本实用新型采用的灯头部分即前端导热部分采用新型材质，该新型材质为液态金属或者其他比铝和铜导热更好的材料，使得LED灯板上的热量能更高效往后面的散热器传递，散热器采用多鳍片设计最大限度的增加散热面积，风扇安装在散热器后端，能快速的对散热器的鳍片进行风冷，达到高效散发热量的目的。

技术领域

本实用新型涉及车灯，特别涉及一种新能源材料导热散热的汽车大灯。

背景技术

目前，市面上的产品存在以下问题：1、配光合理，即LED光源的大小和距离没有精确的与原车卤素灯一致，导致换了大灯以后汽车的前照灯灯光不符合国家汽车年检标准；2、市面上的其他产品，灯头或因材质或因结构问题，使得热量传导慢，LED灯板的热量向后导热的效率不高，热量无法快速到达散热器，导致LED很快老化并损坏，灯光失效发生行车安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种新能源材料导热散热的汽车大灯。本专利能高效的把灯头高功率LED产生的热量往后端导出，并快速散掉，解决市面上同类产品不能快速散热的难题，从而保证LED大灯能长期正常使用，避免因汽车灯光失效而产生的安全隐患。

为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种新能源材料导热散热的汽车大灯，包括散热器，所述散热器内穿设有液态金属固定座，所述液态金属固定座的一端设有一U形液态金属棒或U形紫铜棒，所述U形液态金属棒内填充满有具有导热作用的液态金属，所述U形液态金属棒的U形槽内安装有LED灯板，所述LED灯板上设有LED光源。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述液态金属固定座穿设在所述散热器的中心通孔内，所述液态金属固定座安装所述U形液态金属棒的一端设有两个对称的台阶，两个所述台阶分别用于固定一个灯壳，两个灯壳扣合形成容纳所述U形液态金属棒的空腔。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述散热器的外侧面间隔设有多个散热鳍片，所述散热器外固定连接有一风扇外壳，所述风扇外壳的顶部安装有一风扇盖。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述风扇外壳的空腔内设有固定在所述散热器端部的风扇固定座，所述风扇固定座上固定安装有一风扇。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述风扇固定座具有三个固定臂，三个固定臂上均具有卡住所述风扇的卡块，所述风扇的底部设有风扇座，所述风扇座的边缘间隔设有多个卡槽，所述卡块卡入所述卡槽内。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述风扇盖的外侧连接有一电源线。

作为本实用新型新能源材料导热散热的汽车大灯的一种改进，所述灯壳外套设有一车灯安装托盘。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用的灯头部分即前端导热部分采用新型材质，该新型材质为液态金属或者其他比铝和铜导热更好的材料，使得LED灯板上的热量能更高效往后面的散热器传递，散热器采用多鳍片设计最大限度的增加散热面积，风扇安装在散热器后端，能快速的对散热器的鳍片进行风冷，达到高效散发热量的目的。

附图说明

下面就根据附图和具体实施方式对本实用新型及其有益的技术效果作进一步详细的描述，其中：

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型爆炸图。