[实用新型]一种耐腐蚀铜合金绞线

说明书

本实用新型公开了一种耐腐蚀铜合金绞线，包括外圈壳、内圈壳和内芯，外圈壳套设于内圈壳外，内芯插设于内圈壳内，所述内圈壳和外圈壳之间环绕插设有多个第一导线，多个所述第一导线之间均插设有挡板，所述挡板的一端贯穿外圈壳的内壁并向外延伸，所述挡板延伸的一端固定连接有限位块，所述挡板靠近限位块的一端滑动套接有垫板，所述垫板的两端均设有锁紧口，所述锁紧口内螺纹连接有锁紧螺钉，所述外圈壳上设有与锁紧螺钉对应的螺纹槽，所述内圈壳和内芯之间环绕设有多个第二导线。本实用新型通过挡板和隔板的设置，使导线之间可以相互隔离，避免了导线之间因相互接触而被腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀铜合金绞线。

背景技术

随着电气化铁路和城市轨道交通的不断提速，对接触网的要求越来越高，不但要求绞线具有较高的抗拉强度，而且要求具有良好的导电性能，以满足高速电力机车的大电流载荷，以保证列车运行的速度和安全。

但是现有的铜合金绞线内部结构较为简单，缺陷将各个导线隔离的结构，容易造成导线之间因相互接触而被腐蚀，具有一定的安全隐患，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铜合金绞线内部结构较为简单，缺陷将各个导线隔离的结构，容易造成导线之间因相互接触而被腐蚀的问题，而提出的一种耐腐蚀铜合金绞线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐腐蚀铜合金绞线，包括外圈壳、内圈壳和内芯，外圈壳套设于内圈壳外，内芯插设于内圈壳内，所述内圈壳和外圈壳之间环绕插设有多个第一导线，多个所述第一导线之间均插设有挡板，所述挡板的一端贯穿外圈壳的内壁并向外延伸，所述挡板延伸的一端固定连接有限位块，所述挡板靠近限位块的一端滑动套接有垫板，所述垫板的两端均设有锁紧口，所述锁紧口内螺纹连接有锁紧螺钉，所述外圈壳上设有与锁紧螺钉对应的螺纹槽，所述内圈壳和内芯之间环绕设有多个第二导线。

优选地，所述挡板上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与垫板和限位块固定连接。

优选地，所述内圈壳的外壁上设有与挡板对应的插槽，所述插槽内通过第二弹簧连接有挤压板，所述挤压板远离第二弹簧的一侧和挡板相抵。

优选地，所述挡板的两侧均固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的边缘和第一导线相接触。

优选地，相邻的两个所述第二导线之间均插设有隔板，所述隔板的两侧与第二导线相接触。

优选地，所述内芯上设有分别与每个第二导线对应的装置槽，所述装置槽内通过伸缩杆连接有缓冲板，所述伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与缓冲板和装置槽的内壁固定连接。

本实用新型中，先将挡板插入相邻两个第一导线之间，然后利用锁紧螺钉锁住，此时垫板和第一弹簧可以起到一定的弹性缓冲作用，同时挤压板和第二弹簧可以对挡板起到一定的弹性缓冲，橡胶垫可以对第一导线起到一定的弹性支撑作用，防止第一导线晃动，然后隔板可以有效将第二导线之间相互隔开，缓冲板和第三弹簧可以对第二导线起到一定的弹性缓冲作用。本实用新型通过挡板和隔板的设置，使导线之间可以相互隔离，避免了导线之间因相互接触而被腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐腐蚀铜合金绞线的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图；

图3为图1的B处结构示意图；

图4为图1的C处结构示意图。

图中：1外圈壳、2内圈壳、3内芯、4第一导线、5挡板、6限位块、7垫板、8锁紧螺钉、9第二导线、10第一弹簧、11挤压板、 12第二弹簧、13橡胶垫、14第三弹簧、15隔板、16伸缩杆、17缓冲板、18第三弹簧。