[实用新型]电动葫芦桥式起重机大车运行机构

说明书

本实用新型公开了电动葫芦桥式起重机大车运行机构，包括两根主梁，两根主梁呈间隔且平行设置，每根主梁上设置有轨道，两轨道上设有可在轨道上行走的电动葫芦小车，所述电动葫芦小车上设置电动葫芦，每根主梁的两端分别连接有端梁，主梁两端的两根端梁之间通过连接杆连接，每根端梁上设有主动轮、被动轮以及用于驱动主动轮行走的三合一减速器，三合一减速器的输出端通过齿轮与主动轮上的齿轮啮合传动，本实用新型将主梁两端的端梁通过两根分体端梁连接，且两根端梁都设置有单独的行走机构（三合一减速器、主动轮和被动轮），通过减小端梁的高度和长度，减小车轮直径使得端梁所受弯矩减小、轨道受压更均匀进而提高车轮及轨道使用寿命、起重机运行更平稳。

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种电动葫芦桥式起重机大车运行机构。

背景技术

起重机 (Crane) 属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。现有起重机两侧的端梁均为一体，这样在轨道上行走时端梁所受弯矩大，轨道受压不均匀，容易磨损导致起重机运行不平稳。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种提高车轮及轨道使用寿命、起重机运行更平稳的电动葫芦桥式起重机大车运行机构。

本实用新型通过下述技术方案实现：电动葫芦桥式起重机大车运行机构，包括两根主梁，两根主梁呈间隔且平行设置，每根主梁上设置有轨道，两轨道上设有可在轨道上行走的电动葫芦小车，所述电动葫芦小车上设置电动葫芦，每根主梁的两端分别连接有端梁，主梁两端的两根端梁之间通过连接杆连接，每根端梁上设有主动轮、被动轮以及用于驱动主动轮行走的三合一减速器，三合一减速器的输出端通过齿轮与主动轮上的齿轮啮合传动。

所述每根端梁上设有固定槽，连接杆的两端分别通过螺栓锁紧在固定槽上将两根端梁连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型将主梁两端的端梁通过两根分体端梁连接，且两根端梁都设置有单独的行走机构（三合一减速器、主动轮和被动轮），通过减小端梁的高度和长度，减小车轮直径使得端梁所受弯矩减小、轨道受压更均匀进而提高车轮及轨道使用寿命、起重机运行更平稳。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构图；

图3为图1的俯视结构图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。