[实用新型]一种复合螺旋压缩弹簧

说明书

本实用新型公开了一种复合螺旋压缩弹簧，包括上部弹簧体、中部弹簧体以及下部弹簧体；上部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状，下部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状，中部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状；上部弹簧体和下部弹簧体的节距相等，中部弹簧体的节距大于上部弹簧体和下部弹簧体的节距；上部弹簧体具有第一受力端，下部弹簧体具有第二受力端。采用该技术方案的复合螺旋压缩弹簧，刚度得到大幅度提高的同时且保证了该复合螺旋压缩弹簧的刚度在工作行程内为常数，由于钛合金具有较高的比强、较低的弹性模量，因此用钛合金制成的弹簧具有高弹性、高强度、高塑性的特点。

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其涉及一种复合螺旋压缩弹簧。

背景技术

汽车弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成。汽车弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋压缩弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异形弹簧等。弹簧在制造、存放、使用等过程中，经常会遭受周围介质的腐蚀。由于弹簧在工作时是靠弹力发挥作用，弹簧被腐蚀后弹力会发生改变而丧失功能。

近年来为了改善应力状态，提高疲劳强度，同时也降低材料制造的难度，扁形截面的弹簧应用得到了极大的推广。扁钢丝圆柱螺旋压缩弹簧是八十年代国际上发展起来的一种新型强力弹簧，尤其在模具生产地业得到广泛应用。在一些特殊场合，要求在一定的空间内需求刚度大的压缩弹簧时现有技术的弹簧不能够满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种复合螺旋压缩弹簧。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种复合螺旋压缩弹簧，包括上部弹簧体、中部弹簧体以及下部弹簧体，所述的中部弹簧体位于所述的上部弹簧体下端，所述的下部弹簧体位于所述的中部弹簧体下端；所述上部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状，所述下部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状，所述中部弹簧体依次定向螺旋卷绕，形成圆柱形状；所述上部弹簧体和下部弹簧体的节距相等，所述中部弹簧体的节距大于上部弹簧体和下部弹簧体的节距；所述上部弹簧体具有第一受力端，所述下部弹簧体具有第二受力端。

进一步地，所述上部弹簧体、中部弹簧体以及下部弹簧体一体成型连接在一起。

进一步地，所述上部弹簧体、中部弹簧体以及下部弹簧体均采用钛合金制成。

进一步地，所述第一受力端和第二受力端的外表面为平面结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：采用该技术方案的复合螺旋压缩弹簧，相当于上部弹簧体、中部弹簧体以及下部弹簧体加在一起，刚度得到大幅度提高的同时且保证了该复合螺旋压缩弹簧的刚度在工作行程内为常数，本实用新型在使用时，由于钛合金具有较高的比强、较低的弹性模量，因此用钛合金制成的弹簧具有高弹性、高强度、高塑性的特点，和钢制弹簧相比具有较好的抗疲劳性和灵敏性，另外该钛合金弹簧具有重量轻、体积小和共振频率高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。