[实用新型]一种弹性缓冲配重滑线架

说明书

本实用新型涉及一种弹性缓冲配重滑线架，包括滑线、滑触器，滑触器顶部抵靠在滑线，还包括配重铁、架体、平衡杠杆、转轴、平衡结构体，平衡结构体一端与滑触器连接，另一端与转轴固定连接，平衡杠杆一端与转轴固定连接，另一端经缓冲弹簧与配重铁连接，配重铁与架体连接，架体与转轴铰接。优点是：结构合理，利用杠杆原理，在滑触器下降时，以转轴为支点平衡杠杆端部上翘，通过缓冲弹簧及配重铁施力，使平衡杠杆维持原有位置，进而保持滑触器复位，确保滑触器实时与滑线接触。该滑线架在受其他外力作用下接触平稳、安全可靠，提高了滑线和滑触器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种弹性缓冲配重滑线架。

背景技术

牵引车用滑线架来提供动力电源，是由平行四边形浮动杆机构和配有配重铁的杠杆机构来平衡滑线与滑触器的接触力(大约5公斤力左右)，牵引车被内燃机车牵引时，内燃机车与牵引车相连接挂钩，内燃机车与牵引车产生较大的撞击力，导致牵引车上的滑线架受振动且配重铁没有缓冲(滑触器与滑线接触力波动较大)使滑触器颤动而脱离滑线。这时牵引车继续运行而导致滑线和滑触器及滑线架受较强的外力作用极易损坏。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种弹性缓冲配重滑线架，保证滑触器与滑线不受外力的影响，保持均衡力，使牵引车受较大冲击时滑触器不脱离滑线，保证滑线和滑触器在运行时有效接触且安全可靠、不易损坏。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种弹性缓冲配重滑线架，包括滑线、滑触器，滑触器顶部抵靠在滑线，还包括配重铁、架体、平衡杠杆、转轴、平衡结构体，平衡结构体一端与滑触器连接，另一端与转轴固定连接，平衡杠杆一端与转轴固定连接，另一端经缓冲弹簧与配重铁连接，配重铁与架体连接，架体与转轴铰接。

所述的平衡结构体为平行四边形的四连杆结构。

所述的配重铁外部固定有防尘罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

弹性缓冲配重滑线架结构合理，利用杠杆原理，在滑触器下降时，以转轴为支点平衡杠杆端部上翘，通过缓冲弹簧及配重铁施力，使平衡杠杆维持原有位置，进而保持滑触器复位，确保滑触器实时与滑线接触。该滑线架在受其他外力作用下接触平稳、安全可靠，提高了滑线和滑触器的使用寿命。平衡结构体采用四连杆结构可提高强度，同时使滑触器更加稳定；配重铁外部设置防尘罩，使其能够在恶劣环境下正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图中：1-滑线 2-滑触器 3-缓冲弹簧 4-防尘护罩 5-配重铁 6-架体 7-平衡杠杆8-转轴 9-平衡结构体。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1、图2，一种弹性缓冲配重滑线架，包括滑线1、滑触器2，滑触器2顶部抵靠在滑线1，还包括配重铁5、架体6、平衡杠杆7、转轴8、平衡结构体9，平衡结构体9一端与滑触器2连接，另一端与转轴8固定连接，平衡杠杆7一端与转轴8固定连接，另一端经缓冲弹簧3与配重铁5连接，配重铁5与架体6连接，架体6与转轴8铰接。

见图2，平衡结构体9为平行四边形的四连杆结构，上部的连杆一端与转轴8固定，另一端与右侧的连杆铰接，右侧的连杆顶端与滑触器2固定连接，底端与下部的连杆铰接，下部的连杆与左侧的连杆底端铰接，左侧的连杆与支架固定连接，左侧的连杆顶端与上部的连杆铰接。配重铁5外部固定有防尘罩，防止粉尘污染，用以提高配重铁5的使用寿命。

当牵引车正常平稳运行时，配重铁5就能平衡滑触器2与滑线1的5公斤平衡力使之正常接触，当牵引车被内燃机车牵引时，牵引车被内燃机车撞击，滑触器2容易与滑线1脱离而导致牵引车失电，且滑触器2与滑线1容易被刮坏，使用本滑线架后，在配重铁5和平衡杠杆7之间用缓冲弹簧3缓冲连接，当牵引车受内燃机车撞击或其他外力时，利用杠杆原理，在滑触器2下降时，以转轴8为支点平衡杠杆7端部上翘，通过缓冲弹簧3及配重铁5施力，使平衡杠杆7维持原有位置，进而保持滑触器2复位，确保滑触器2实时与滑线1接触。在此过程中，缓冲弹簧3将所受外力吸收从而保证滑触器2与滑线1平稳，使之有效平稳接触供电。保证了牵引车在任何情况下都能正常得到平稳的动力电源，且使滑线1与滑触器2的接触安全可靠，延长滑线1和滑触器2的使用寿命。