[实用新型]一种用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体

说明书

为解决轴向盘式制动器分体式钳体重量较大、制造工序复杂、安装繁琐、整体机构可靠性较低的问题，本实用新型提供了一种用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体，主要包括制动施加侧卡钳部和轮辋侧卡钳部，其特征在于，所述制动施加侧卡钳部与轮辋侧卡钳部组成的制动钳体为一体成型式结构，所述制动施加侧卡钳部与轮辋侧卡钳部连接处内部形成腔室，所述腔室内部靠近制动施加侧卡钳部的一侧一体成型有用于在制动过程中提供夹紧力的半月轴承座和用于限制杠杆轴向位移的杠杆限位结构，所述制动施加侧卡钳部至少一侧设有用于加工半月轴承座和杠杆限位机构的通孔。

技术领域

本实用新型涉及商用车用盘式制动器领域，特别涉及一种用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体。

背景技术

用于重型商用车的气压盘式制动器的制动钳，由于结构的复杂性和生产的便利性通常是铸件，由于强度和刚度需要，其材料通常为强度等级高的球墨铸铁。盘式制动器钳体大致分为分体式和整体式，现有的轴向气压式盘式制动器钳体多为分体式结构，然而分体式的安装结构整体质量较重，可靠性较低，密封性能也较差。

发明内容

为解决轴向盘式制动器分体式钳体重量较大、制造工序复杂、安装繁琐、整体机构可靠性较低的问题，本实用新型提供了一种用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体，采用的技术方案如下：

一种用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体，主要包括制动施加侧卡钳部和轮辋侧卡钳部，其特征在于，所述制动施加侧卡钳部与轮辋侧卡钳部组成的制动钳体为一体成型式结构，所述制动施加侧卡钳部与轮辋侧卡钳部连接处内部形成腔室，所述腔室内部靠近制动施加侧卡钳部的一侧一体成型有用于在制动过程中提供夹紧力的半月轴承座和用于限制杠杆轴向位移的杠杆限位结构，所述制动施加侧卡钳部至少一侧设有用于加工半月轴承座和杠杆限位机构的通孔。

一体式成型的轴向气压式盘式制动器制动钳体取代了以往采用螺栓连接的分体式盘式制动器钳体，其半月轴承座也都一体成型于盘式制动器钳体内部，位于制动施加侧卡钳部两侧的通孔在钳体半月轴承座机加工过程中起到了方便刀头切入的作用，并且增加了杠杆限位结构，使得杠杆无法轴向移动，只能径向转动，限制了杠杆的位移，不仅使得使得钳体重量减轻，而且整体结构稳定、提高可靠性。

进一步地，所述轮辋侧卡钳部的上表面两侧设有制动块总成磨损指示标识。

通过轮辋侧卡钳部上表面设置的制动块总成磨损指示标识，可以更加方便快捷地观察制动块磨损情况。

进一步地，所述制动施加侧卡钳部上方设有机加工定位凸台。

通过设置机加工定位凸台，在盘式制动器制动钳体的机加工过程中起到定位、夹持作用，方便制造加工。

进一步地，所述制动施加侧卡钳部与轮辋侧卡钳部的外部连接处设有加强筋。

通过增加加强筋的结构，可以将受力均匀扩散，增强钳体整体结构的稳定性。

更进一步地，所述通孔安装有密封盖。

由于通孔较大，装配以及工作时加装密封盖可以保持盘式制动器钳体内部的清洁，延长制动器整体使用寿命。

本实用新型的有益效果在于：采用一体式的结构设计避免了分体式钳体中的螺栓连接，节省了装配环节，自重较轻，半月轴承座与杠杆限位结构一体形成，整体结构稳定可靠，而通孔则极大方便了加工半月轴承座和杠杆限位结构时的进刀、走刀；同时制动块总成磨损指示标识，可以更加方便的观察制动块的磨损情况；机加工定位凸台，可以在钳体机加工过程起到定位、夹持的作用，方便制造加工；通过钳体和轮辋侧卡钳部之间的加强筋结构，可以将受力均匀扩散，增强钳体整体结构的稳定性；与通孔配合的密封盖增强了盘式制动器的密封性。

附图说明

图1、2、3为用于轴向气压式盘式制动器的整体式制动钳体的结构示意图