[实用新型]一种车床气密检测装置

说明书

本实用新型提供了一种车床气密检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有的车床气密检测装置工件的夹持点与气密检测点集中在一起存在不利于排屑的问题。它包括同轴设于卡盘前端的定位座，定位座的边缘具有若干与卡盘上卡爪数量相等的支撑柱，支撑柱均匀分布且沿定位座的轴向向前延伸，定位座内具有主气路，支撑柱内具有与主气路连通的支气路，若干支撑柱的前端设有一呈环状的偏置座，偏置座的前端具有用于定位工件台阶面的定位面，定位面上具有与工件工艺点相对设置的通气孔，通气孔的数量与支撑柱的数量相等，通气孔和与之对应设置的支撑柱内的支气路连通。本实用新型具有有利于排屑等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车床气密检测装置。

背景技术

数控车床加工零件时，工件装夹于夹头上，要求工件定位面贴紧夹头定位面，以确保工件轴向定位准确，工件径向装正。但在实际操作中，工人凭肉眼很难看清工件是否贴紧，无法保证每一件工件装夹到位，极可能导致加工的零件为废品。

为此，本申请人发明了一种车床气密检测装置[授权公告号为：CN203610693U]，在动力卡盘的右端固定有定位块，定位块的右端面一体形成有定位柱，在拉杆的中心穿设有送气杆，送气杆的左端与回转油缸的缸体相固定，送气杆的右端延伸至多个定位柱所围成圆周的中心，在送气杆上沿其轴心线开设有通气孔，通气孔的进气口与气压回转器的出口连通，通气孔的出气口与定位块上设置的气孔的进口连通，气孔出口位于对应定位柱的右端面。

工件通过定位面紧贴在定位块各定位柱的右端面上，并由夹爪夹紧，气体从气压回转器进入送气杆的通气孔，再由通气孔进入定位块的气孔中，气体最后到达定位块各定位柱的右端面。若工件与定位块之间存在间隙，气体从该间隙泄漏，气压回转器内的气隙传感器检测到气压损失，即报警提示工件未装夹到位，机床也不进入加工程序，直到重新装夹到位为止，方能进行加工。

但上述的车床气密检测装置仍存在以下问题：定位柱的数量与卡爪的数量相等且一一对应设置，即卡爪对工件的夹持点与气密检测点集中在一起，检测点固定且离工件较近，不利于排屑。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利于排屑的车床气密检测装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

本车床气密检测装置，包括同轴设于卡盘前端的定位座，所述定位座的边缘具有若干与卡盘上卡爪数量相等的支撑柱，所述的支撑柱均匀分布且沿定位座的轴向向前延伸，所述的定位座内具有主气路，所述的支撑柱内具有与主气路连通的支气路，其特征在于，若干所述支撑柱的前端设有一呈环状的偏置座，所述偏置座的前端具有用于定位工件台阶面的定位面，所述的定位面上具有与工件工艺点相对设置的通气孔，所述通气孔的数量与支撑柱的数量相等，通气孔和与之对应设置的支撑柱内的支气路连通。

在上述的车床气密检测装置中，所述的卡爪为三个，所述的支撑柱为三个，所述的通气孔为三个，所述的通气孔通过通气结构和与之对应设置的支撑柱内的支气路连通。

在上述的车床气密检测装置中，所述的通气孔垂直于定位面设置，所述的通气结构包括从偏置座侧面向内穿设的盲孔一和与盲孔一相交设置的盲孔二，所述盲孔一的内端与支气路连通，所述盲孔二的内端与通气孔连通，所述盲孔一的外端设有堵头一，所述盲孔二的外端设有堵头二。

由于支气路与定位面垂直，通气孔与定位面垂直，且两者不在同一直线上，为了实现将两者连通，且在方便加工的前提下，从偏置座的侧部打出盲孔一和盲孔二，随后用堵头一封堵住盲孔一的外端，用堵头二封堵住盲孔二的外端。气体从支气路进入到盲孔一和盲孔二内，随后进入到通气孔内，对工件的工艺点进行气密检测。

在上述的车床气密检测装置中，所述偏置座的前端具有三个与工件的工艺点对应设置的凸台，上述的通气孔穿设在与之对应设置的凸台上，三个凸台的前端面位于同一平面内且构成定位面。