[实用新型]汽车座椅边板润滑衬套铆接装置

说明书

本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，公开了一种汽车座椅边板润滑衬套铆接装置，包括：底座框架、物料支撑机构和铆接支撑机构，所述物料支撑机构包括：顶升气缸、安装板、卸料板、导柱和两个边板定位柱，所述铆接支撑机构包括：支撑板、两个增压缸和两个铆头，所述支撑板通过支撑柱固定在所述底座框架上方，所述两个增压缸安装在支撑板上，两个增压缸的轴穿过支撑板各自连接一个铆头，两个铆头和两个边板定位柱相对设置。本实用新型的汽车座椅边板润滑衬套铆接装置通过两个增压缸配合两个铆头能够同时对汽车座椅边板和润滑衬套铆接时的两处铆接点进行铆接，提高了铆接效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域，特别涉及一种汽车座椅边板润滑衬套铆接装置。

背景技术

如图1和2所示，在汽车座椅制造过程中，座椅边板100上至少需要铆接两个润滑衬套200。现有的用于铆接汽车座椅边板和润滑衬套的装置大多由三大部分组成，即底盘机构、铆接支撑机构和物料支撑机构。底盘机构用于固定物料支撑机构和铆接支撑机构，铆接支撑机构主要用于完成压铆功能。物料支撑机构需要根据客户提供的产品进行相关的设计，即不同规格的座椅需要设计不同的物料支撑机构。

目前此类设备的铆接压紧方式大致可归为两大类，即上下压紧式和旋转压紧式两种。

上下压紧式装置由增压缸带动铆头向下压的方式对物料进行铆接，一次只能铆接一个部位的物料，旋转压紧式装置采用旋转气缸将物料进行压紧，取料时气缸回位，可以不用取下物料通过旋转气缸来分两次压铆。现有的边板润滑衬套铆接装置均无法实现在物料的两个部位同时压铆。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车座椅边板润滑衬套铆接装置，解决了现有技术中无法在物料的两个部位同时压铆的问题。

本实用新型的一种汽车座椅边板润滑衬套铆接装置，包括：底座框架、物料支撑机构和铆接支撑机构，所述物料支撑机构包括：顶升气缸、安装板、卸料板、导柱和两个边板定位柱，所述安装板安装在底座框架上，导柱和边板定位柱安装在安装板上，均垂直与所述安装板，所述卸料板可沿导柱上下移动地安装在导柱上，且位于安装板的上方，所述边板定位柱穿过卸料板上的镂空结构向上伸出卸料板，所述顶升气缸安装在所述安装板底部，气缸头穿过安装板连接所述卸料板，所述铆接支撑机构包括：支撑板、两个增压缸和两个铆头，所述支撑板通过支撑柱固定在所述底座框架上方，所述两个增压缸安装在支撑板上，两个增压缸的轴穿过支撑板各自连接一个铆头，两个铆头和两个边板定位柱相对设置。

其中，每个铆头的一侧分别设有一组压铆感应器，每组压铆感应器包括两个压铆感应器，两个压铆感应器上下设置。

其中，所述安装板上设有物料感应器，卸料板对应物料感应器的区域设有镂空结构。

其中，所述安装板上垂直设有至少两个定位销，两个定位销位于两个边板定位柱中心连线的两侧，所述定位销穿过所述卸料板的镂空结构。

其中，所述卸料板上还安装有预定位固定片。

本实用新型的汽车座椅边板润滑衬套铆接装置通过两个增压缸配合两个铆头能够同时对汽车座椅边板和润滑衬套铆接时的两处铆接点进行铆接，提高了铆接效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车座椅座框结构示意图；

图2为图1中虚线框中汽车座椅边板的结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车座椅边板润滑衬套铆接装置结构示意图；

图4为图3的正视图；