[实用新型]翼型双向预应力锚钻杆

说明书

一种翼型双向预应力锚钻杆，包括中空注浆锚杆，翼型锚钻头安装在中空注浆锚杆的一端，包括锚钻头本体，锚钻头本体的顶端设有钻齿，其中部设有长方形通孔、卡槽，卡槽与长方形通孔之间设有挡止件；该长方形通孔内设有两个锁片，两个锁片交错布置；每个锁片顶部的一侧镶嵌有合金钻齿，另一侧与长方形通孔顶端处的锚钻头本体内部滑动连接；每个锁片底部与托架滑动连接；该卡槽内设有止进片，止进片的两端分别设有一限位件，翼型锚钻头不工作时限位件位于挡止件下部。本实用新型的锁片在托架和止进片带动下滑动到顶端后完全张开成翼型，增强锚固系数；锁片采用阶梯结构，完全张开后上下锁紧，避免脱落或松动，更加安全稳定，具有较高的经济效益。

技术领域

本实用新型属于岩土工程支护领域，涉及一种软岩支护、大变形围岩的有效锚固产品，具体是一种翼型双向预应力锚钻杆。

背景技术

传统的预应力锚杆、组合锚杆都是采用注浆凝固后与垫板、螺母形成的纵向锚固力而达到支护作用。此类支护效果据以往现场拉拔力实验效果来看，其抗拉力仅是杆体的20％-60％，极少有60％以上。此外，传统的预应力锚杆多是由无缝钢管经简单的工艺加工而成。

涨壳式锚头是已知的，在边坡、基坑、采矿和隧道等岩土工程中应用非常普遍，因涨壳式锚头采用高强度钢材制成，由内楔和涨壳夹片组成，是锚杆预应力内部承载体，属于机械式锚固体系。它的安装施工简单，但是缺点是：由于自身设计结构，在使用过程中张开度不够，锚固力较小，很容易造成锚头的脱落或松动，给施工安全造成很大隐患，其抗拉力也很有限，因其抗拉力不大，施工过程需要大量钻孔及大量产品来增加整个工程的稳固性，造成大量资源和经济的损耗。现有经济快速发展，基础建设大量增加，整个行业支护产品急需有进一步的改进和提升。

鉴于上述锚杆存在的缺陷和需要的改进，本发明人基于从事此类产品设计制造多年的经验和专业知识及实际需求，设计了一种翼型双向预应力锚钻杆。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种翼型双向预应力锚钻杆，是软岩支护、大变形围岩的有效锚固产品，所要解决问题是改变现有锚杆单一方向锚固，造成锚固力较弱，抗拉力小，不得不大量使用锚固产品来加固的缺陷，并且解决了锚头张开度不够，锚固力小，很容易造成锚头的脱落或松动，给施工安全造成很大隐患的问题。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种翼型双向预应力锚钻杆，包括中空注浆锚杆2、挡环3、预应力缝管4、涨力环5、垫板6、球头螺母7，中空注浆锚杆2是由无缝钢管制作并滚扎成全螺纹状的中空锚杆体，一端设有预应力缝管4，另一端设有翼型锚钻头1；预应力缝管4的两侧连接有挡环3和涨力环5，尾部采用垫板6和球头螺母7进行固定；中空注浆锚杆2的另一端设有翼型锚钻头1，包括锚钻头本体101，锚钻头本体101的顶端设有钻齿；锚钻头本体101的中部设有长方形通孔106、卡槽107，卡槽107位于长方形通孔106下部且二者之间设有挡止件108；

该长方形通孔106内设有两个锁片103、位于两个锁片103下部的托架104，两个锁片103交错布置；每个锁片103顶部的一侧镶嵌有合金钻齿102，另一侧与长方形通孔106顶端处的锚钻头本体101内部滑动连接；每个锁片103底部与托架104滑动连接；

该卡槽107内设有止进片105，止进片105的两端分别设有一限位件1051，翼型锚钻头1不工作时限位件1051位于挡止件108下部。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术措施来进一步实现。

前述的翼型双向预应力锚钻杆，每个锁片103顶部的另一侧设有第一倾斜面1032，第一倾斜面1032的末端设有用于限位的台阶1033；位于长方形通孔106顶端处的锚钻头本体101向内设有向下倾斜的两个滑道109，两个滑道109交错布置，每个滑道109与同一侧的第一倾斜面1032配合实现滑动并通过台阶1033限位。