[实用新型]汽车真空助力器中的制动液壶

说明书

本实用新型涉及汽车真空助力器技术领域，特别是一种汽车真空助力器中的制动液壶，包括具有壶口的壶体，壶口上盖设有壶盖，所述壶体内设置有倒圆锥形隔离板，隔离板的上端为开口端，下端为橡胶材料制成的尖部，尖部上设置有切口，开口端的外侧设置有弹性挡圈，弹性挡圈顶持在壶口的内壁上，隔离板与壶口之间设置有密封圈，所述壶体内设置有隔音板，隔音板附着在壶体的外壁上。采用上述结构，提供了一种不仅具有防止制动液泄露的功能，还有隔音功能的汽车真空助力器中的制动液壶。

技术领域

本实用新型涉及汽车真空助力器技术领域，特别是一种汽车真空助力器中的制动液壶。

背景技术

目前，汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置，并且一直是汽车制动系统研究的焦点之一。真空助力器一般由助力器、制动主缸和制动液壶构成。其原理是利用发动机的真空和大气间的压力差，增加制动主缸的推杆力，从而使驾车者在较小的踏板力下得到较大的制动力。

制动液壶内装有制动液，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液在使用过程中容易泄露，不仅影响刹车效果，而且威胁驾驶者的生命安全，制动液壶内的制动液晃动将会产生晃动噪音，其具体表现为在车辆加速或减速的情况下，液体撞击制动液壶壁或者其他的内部组件而产生声音，影响驾驶的舒适性，而且噪音对人体的身心健康有着巨大的伤害，所以因尽量避免噪音的产生。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种不仅具有防止制动液泄露的功能，还有隔音功能的汽车真空助力器中的制动液壶。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车真空助力器中的制动液壶，包括具有壶口的壶体，壶口上盖设有壶盖，所述壶体内设置有倒圆锥形隔离板，隔离板的上端为开口端，下端为橡胶材料制成的尖部，尖部上设置有切口，开口端的外侧设置有弹性挡圈，弹性挡圈顶持在壶口的内壁上，隔离板与壶口之间设置有密封圈，所述壶体内设置有隔音板，隔音板附着在壶体的内壁上。

上述技术方案中，隔离板的设置可防止制动液流向壶口溢出，由于尖部是橡胶材料制成的，所以在注液时，制动液由壶口进入，制动液可以冲开隔离板下端的尖部，从而使得制动液由切口进入壶体内，由于橡胶材料具有弹性，可以形成对切口的封闭，而在车辆行驶晃动过程中，壶体中的制动液不会因晃动而从切口中溢出，保证了壶体的密闭性，有效防止制动液的泄露，提高制动液壶的使用质量，隔音板可铺设在壶体的内壁或外壁上，隔音板的设置能有效降低制动液晃动产生的噪音，提高驾驶舒适性。

作为本实用新型的进一步设置，所述壶体的内壁上设置有具有开口的旁通腔，旁通腔内设有可向旁通腔开口回复的活塞，旁通腔沿壶体的径向分布，所述旁通腔内设置有与活塞连接的弹簧，旁通腔的开口处设置有防止活塞移出旁通腔的限位块，限位块与活塞构成限位配合。

上述技术方案中，当外部的制动液回流时，壶体内的液面突然升高，壶体内正压力骤增，当活塞受到较大压力时可以往旁通腔内移动，制动液可进入旁通腔内，从而降低壶体内的液位高度，平衡壶体内的气压，当制动液流出时，壶体内的压力减小，活塞可在弹簧的作用下回位，同时将旁通腔内的制动液送回到壶体中，活塞回位从而将制动液推回至壶体中，此过程可使正压变为负压的发生过程较为平缓，提高制动液壶使用的安全性，延长使用寿命，限位块的设置可防止活塞被弹簧推出旁通腔，限位块与活塞的端面抵触配合。

作为本实用新型的进一步设置，所述壶体内设置有浮子机构，所述浮子机构包括浮球以及设置在浮球上的支撑杆，支撑杆的一端转动设置在壶体的内壁上，另一端与浮球固定连接，所述浮球上方设置有挡盖，挡盖与浮球固定连接，所述挡盖的上表面设置有可与切口密封的密封层，挡盖的上表面为倾斜设置。