[实用新型]一种垛式旋转升降机械车库

说明书

本实用新型公开了一种垛式旋转升降机械车库，包括停车位系统、升降云台装置和存取车装置，所述升降云台装置通过升降机构相对于地面进行升降设置，所述升降云台装置上方旋转设置有存取车装置，所述停车位系统包括至下而上间距设置的多个停车层，且各停车层包含若干个停车位，所述存取车装置包括载车平台和过渡机构，所述过渡机构沿垂直于存取车装置的旋转轴线位移设置，且所述过渡机构可桥接载车平台与停车位。本实用新型提供一种垛式旋转升降机械车库，可以增加车辆的停车数量，提高空间利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车停车车库领域，特别涉及一种垛式旋转升降机械车库。

背景技术

随着社会的发展，城市人口的日益多，楼房和车辆也越来越多。据预测，我国车辆数量到2010年将达2000万。根据交通规划专家的总体测算：一个城市停车车位数量与机动车数量之比至少为1.2∶1，才能基本满足城市的停车需要。而对现在寸土黄金的土地价格来说，建设占地面积小的立体车库的市场需求将会很大。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种垛式旋转升降机械车库，可以增加车辆的停车数量，提高空间利用率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种垛式旋转升降机械车库，包括停车位系统、升降云台装置和存取车装置，所述升降云台装置通过升降机构相对于地面进行升降设置，所述升降云台装置上方旋转设置有存取车装置，所述停车位系统包括至下而上间距设置的多个停车层，且各停车层包含若干个停车位，若干所述停车位以存取车装置的旋转中心圆形阵列设置在存取车装置的外圈；所述存取车装置包括载车平台和过渡机构，所述载车平台上设置有距离传感器，至少一个所述距离传感器设置在载车平台的停车方向上，所述过渡机构设置在载车平台的一侧，且所述过渡机构设置在载车平台与停车位之间，所述过渡机构沿垂直于存取车装置的旋转轴线位移设置，且所述过渡机构可桥接载车平台与停车位。

进一步的，所述过渡机构包括承载底板、驱动机构和支撑杆，所述载车平台的底部固定设置有底盘，所述底盘上平行间距设置有两个导轨，所述导轨沿过渡机构的位移方向设置，所述承载底板底部设置有两个滑轨，所述滑轨滑动设置在导轨上；所述承载底板与载车平台相对的侧壁上设置有若干支撑杆，所述支撑杆沿导轨的长度方向设置，且所述支撑杆滑动插设在载车平台内；所述底盘上设置有驱动机构，所述驱动机构设置在承载底板的下方，所述承载底板通过驱动机构沿导轨的长度方向位移。

进一步的，所述载车平台与停车位上均开设有两个供车辆轮子通过的轮槽，所述轮槽沿过渡机构的位移方向设置，所述轮槽的宽度大于车辆轮子的宽度，所述轮槽内设置有传送履带，所述传送履带低于轮槽的高度。

有益效果：本实用新型的升降云台装置通过升降机构的升降运动来到达不同楼层的停车位，由于底盘本身可以旋转，所以存取车时不用车辆调头，节省了存取车时间和车辆调头所需空间；占地面积小，空间利用率高，而且在存取车的过程中通过过渡机构对车辆转运，提升存取车时的安全性能。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的存取车装置与停车位相对时的状态图；

附图3为本实用新型的存取车装置与停车位相接时的状态图；

附图4为本实用新型的过渡机构整体结构示意图；

附图5为本实用新型的抱轮机构整体结构示意图；

附图6为本实用新型的停车位的结构示意图；

附图7为本实用新型的存取车装置的的剖视图；

附图8为本实用新型的图7中顶升机构局部示意图。

具体实施方式