[实用新型]一种螺旋输送机动力轴与螺旋叶片连接的联轴器装置

说明书

一种螺旋输送机动力轴与螺旋叶片连接的联轴器装置，属于机械技术领域。动力轴通过传动键连接左半联轴器，动力轴的顶部外圆有螺纹，动力轴通过螺纹与带有螺纹孔的右半联轴器连接，右半联轴器与左半联轴器通过若干只螺栓连接，右半联轴器与螺旋叶片中心轴焊接，螺旋叶片中心轴外圆周有螺旋叶片。右半联轴器与左半联轴器匹配。本实用新型的优点是尤其是指在螺旋输送机的动力轴向螺旋叶片传递动力时，不会因联轴器结构的缺陷而失去动力传递，从而影响螺旋输送机的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋输送机动力轴与螺旋叶片连接的联轴器装置，属于机械技术领域。

背景技术

螺旋输送机动力轴与螺旋叶片的连接多是通过联轴器，在使用传统的联轴器结构的过程中，有时因联轴器固有的缺陷螺旋输送机会出现动力轴与螺旋叶片传动脱开的现象，出现这种现象之后，设备维修会占用较长时间，因此会影响整体生产运行，对于生产紧任务重的厂家会极大地阻碍生产进度的完成，为此解决螺旋输送机动力轴与螺旋叶片的联轴器结构是很有必要的。

传统结构的联轴器主要由动力轴、左半联轴器、旋转动力传动键、大垫片、紧锢左半联轴器用双螺栓、联轴器连接螺栓、右半联轴器和螺旋叶片心轴组成，装置在运行时，由于工况负载变化不停，对双螺栓会产生扭力和拉力的联合受力，因此双螺栓有可能松托或疲劳折断，如果出现这种情况，原被双螺栓紧锢在动力轴上的左半联轴器就会与动力轴松脱，从而导致动力轴向螺旋叶片传递的扭力断开，最终影响到螺旋输送机的正常工作。

在使用传统的联轴器结构的过程中，有时因联轴器固有的缺陷螺旋输送机会出现动力轴与螺旋叶片传动脱开的现象，出现这种现象之后，设备维修会占用较长时间，因此会影响整体生产运行，对于生产紧任务重的厂家会极大地阻碍生产进度的完成，为此解决螺旋输送机动力轴与螺旋叶片的联轴器结构是很有必要的。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种螺旋输送机动力轴与螺旋叶片连接的联轴器装置。

一种螺旋输送机动力轴与螺旋叶片连接的联轴器装置，动力轴通过传动键连接左半联轴器，动力轴的顶部外圆有螺纹，动力轴通过螺纹与带有螺纹孔的右半联轴器连接，右半联轴器与左半联轴器通过若干只螺栓连接，右半联轴器与螺旋叶片中心轴焊接，螺旋叶片中心轴外圆周有螺旋叶片。

右半联轴器与左半联轴器匹配。

本实用新型的优点是尤其是指在螺旋输送机的动力轴向螺旋叶片传递动力时，不会因联轴器结构的缺陷而失去动力传递，从而影响螺旋输送机的正常运行。

针对现有螺旋输送机动力轴与螺旋叶片的连接因联轴器固有的缺陷螺旋输送机会出现动力轴与螺旋叶片传动脱开的现象，出现这种现象之后，设备维修会占用较长时间，因此会影响整体生产运行，对于生产紧任务重的厂家会极大地阻碍生产进度的完成。

为了避免这类故障的发生，在联轴器的连接方式上进行了改进，减少了个别组件，去掉大垫片和双螺栓，在右半联轴器上做出螺纹孔，通过动力轴端的螺纹轴与右半联轴器上的螺纹孔旋合到位，之后再安装连接左右半联轴器的螺栓，通过此种结构的改进，双螺栓松托或疲劳折断导致左半联轴器与动力轴容易松托的问题得以消除，此种结构即减少了组件的个数，又便于安装维修，是一种比较好的改进结构，消除了原先传统用结构产生的不利影响。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式