[实用新型]轮船迎风化浪船员自救及台风发电装置

说明书

本实用新型涉及一种轮船迎风化浪船员自救及台风发电装置，属于轮船救生设备领域，为了解决船只在海上行驶遇到风浪容易导致侧翻的问题，采用了浮仓承载一组叶轮阻挡在船体的侧面的设计，当风浪袭来时，首先作用在叶轮上，而叶轮转动消耗大部分的风浪能量，从而降低其拍击到轮船侧壁上的撞击力，并且采用浮仓左右对称设计，增加了船体的有效宽度，进一步提高了船体抵御风浪的能力，保证船员及船只安全，另外本实用新型能够装设在地面之上，用于保护地面建筑物抵御台风袭击。

技术领域

本实用新型属于轮船救生设备领域，具体涉及一种轮船迎风化浪船员自救及台风发电装置。

背景技术

轮船行驶在海上难免会遇到风浪，如果风浪较大容易导致轮船发生侧翻，导致重大的海上事故，因此遇到风浪较大的恶劣天气，一般船只都会采取正面或斜向迎风的方式进行自救，以免风浪直接拍打船侧造成翻船，但是海面之上的风向及浪涌方向琢磨不定，即使船只调整好了角度，也会有风浪直接排打船侧，如韩国的岁月号客轮侧翻事故，就属于侧向风浪拍打导致的船体倾斜进水的沉没事故，因此，研制一种能够阻截侧面风浪的装置，将会极大提升船只在恶劣天气下的自保能力，保证船员的安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种轮船迎风化浪船员自救及台风发电装置，能够阻截侧面袭来的风浪，并利用风浪能量进行发电。

本实用新型采用的具体技术方案是：

轮船迎风化浪船员自救及台风发电装置，该装置对称设置在轮船的船体两侧，包括浮仓、安装仓、装设在浮仓与安装仓之间的发电装置，所述的发电装置包括分别与浮仓、安装仓旋转连接的叶轮及与叶轮动力连接的发电机，所述的发电机设置在安装仓内。

所述的安装仓呈盒状结构，安装仓与船体相背一侧设置有减阻装置，所述的减阻装置包括侧壁板及顶推装置，所述的侧壁板与安装仓铰接并借助顶推装置具有绕其铰接轴的旋转自由度。

所述的顶推装置包括呈屋脊状结构的顶推锥板及连接在顶推锥板上并驱动其往复移动的伸缩缸。

所述的顶推锥板的边缘设置有外钩槽，所述的侧壁板内壁设置有内钩槽，所述的内钩槽与外钩槽搭接限位。

所述的侧壁板与安装仓之间还设置有拉力弹簧杆。

所述的叶轮包括竖直设置的轮轴，轮轴的侧面均匀固定有多组叶片，所述的叶片呈弧形结构。

所述的浮仓下端面所在平面低于船体下端面所在平面。

所述的叶轮并排设置有多组，叶轮之间的间距与叶轮直径相等。

还包括船员自救装置，所述的船员自救装置包括顶囊及浮力囊，所述顶囊与浮力囊之间设置有充气连接桩，所述的浮力囊上固定有氧气瓶，所述的氧气瓶的出口端连接有面罩。

所述的浮力囊还包括有充气阀，所述的氧气瓶借助充气阀与浮力囊连接。

所述的顶囊上端设置有圆锥状的导向帽，所述的浮力囊外侧还设置有多组叶轮，所述的叶轮在浮力囊的前后各设置一组，浮力囊左侧设置一组叶轮、右侧设置两组叶轮，左、右两侧的叶轮交错设置，所述的浮力囊下方还设置有渔网。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用浮仓承载一组叶轮阻挡在船体的侧面，当风浪袭来时，首先作用在叶轮上，而叶轮转动消耗大部分的风浪能量，从而降低其拍击到轮船侧壁上的撞击力，并且采用浮仓左右对称设计，增加了船体的有效宽度，进一步提高了船体抵御风浪的能力，保证船员及船只安全。

附图说明

图1为本实用新型的俯视方向的示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的左视图；