[实用新型]车门框架及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门框架，包括相对设置于车体上的两个门柱，所述门柱上靠近车体一侧具有沿竖直方向延伸的扶手槽。由于采用了将扶手槽设置于门柱上靠近车体的一侧，即，扶手槽位于远离门框进出通道的一侧，使得所述车门框架的扶手部分不会侵占车门的通过宽度，从而大大提高了车门的有效通过空间，且所述车门框架的结构简单可靠。本实用新型还公开了一种应用上述车门框架的轨道车辆。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆配套组件技术领域，特别涉及一种车门框架。本实用新型还涉及一种应用该车门框架的轨道车辆。

背景技术

目前，轨道城轨车辆司机室侧门普遍采用内藏滑移门，司机室门两侧装有扶手杆，司乘人员出入车辆需要借助扶手来保证上下车的安全。为了满足限界要求，扶手不能突出车辆侧墙板，一般安装在门框立柱的两个内侧面。然而，虽然上述现有门框及其扶手结构能够满足基本的使用需求，但由于其自身结构所限，该种安装结构通常仅适用于车门外壁处于车体侧墙板内侧的情况，且该种车门扶手的安装结构会占用车门通过宽度，给车辆相关使用造成不便。

因此，如何提供一种结构简单且不占用车门通过宽度的车门框架是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门框架，该车门框架的结构简单且不占用车门通过宽度。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述车门框架的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门框架，包括相对设置于车体上的两个门柱，所述门柱上靠近车体一侧具有沿竖直方向延伸的扶手槽。

优选地，所述门柱的内部沿竖直方向贯穿有型腔，所述扶手槽位于所述型腔内。

优选地，所述型腔内设置有沿竖直方向延伸的加强筋。

优选地，所述扶手槽内设置有封板。

优选地，两所述门柱的顶部之间、底部之间分别设置有挡板。

优选地，所述门柱的上方设置有门梁。

本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体，所述车体上设置有车门框架，所述车门框架内设置有车门。

优选地，所述车门为折页门。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的车门框架，由于采用了将扶手槽设置于门柱上靠近车体的一侧，即，扶手槽位于远离门框进出通道的一侧，使得所述车门框架的扶手部分不会侵占车门的通过宽度，从而大大提高了车门的有效通过空间，且所述车门框架的结构简单可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车门框架的结构示意图；

图2为图1中A-A面的剖视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车门框架，该车门框架的结构简单且不占用车门通过宽度；同时，提供一种应用上述车门框架的轨道车辆。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的车门框架的结构示意图；图2为图1中A-A面的剖视图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的车门框架，包括相对设置于车体上的两个门柱11，门柱11上靠近车体一侧具有沿竖直方向延伸的扶手槽12。