[实用新型]汽车制动液壶

说明书

本实用新型涉及制动液壶技术领域，特别是公开了一种汽车制动液壶，包括壶体，壶体上设置有向外伸出的壶颈部，所述壶颈部的顶端设置有与壶体内腔连通的壶口，所述壶口上盖设有壶盖，壶盖与壶颈部螺纹连接，所述壶体内设置有防浪板，防浪板包括至少两个成片状的分体部件，相邻两个分体部件之间铰接连接，每个分体部件上设置有若干个流通孔，流通孔均匀分布在分体部件上，采用上述结构，提供了一种减少液体在车辆加速或减速时产生的动能，降低液体的相对运动速度，从而减弱液体对壶体内壁的冲击以及液体自身碰撞产生的声音的汽车制动液壶。

技术领域

本实用新型涉及制动液壶技术领域，特别是一种应用在汽车上的制动液壶。

背景技术

目前，汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置，并且一直是汽车制动系统研究的焦点之一。真空助力器一般由助力器、制动主缸和制动液壶构成。其原理是利用发动机的真空和大气间的压力差，增加制动主缸的推杆力，从而使驾车者在较小的踏板力下得到较大的制动力。

制动液壶内装有制动液，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液在使用过程中容易泄露，不仅影响刹车效果，而且威胁驾驶者的生命安全，制动液通常两年更换一次，平时并不会打开它或者对其进行关注，在日常车辆行驶过程中，由于车辆不停晃动，制动液壶的盖体容易由于车辆的震动或是左右晃动而松动，甚至从壶体上脱落，使得制动液壶中的制动液在行驶过程中晃出，致使制动液减少，使得刹车困难，引发危险，同时外界的杂质、污物也容易进入制动液壶，污染制动液，影响制动液的使用效果。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少液体在车辆加速或减速时产生的动能，降低液体的相对运动速度，从而减弱液体对壶体内壁的冲击以及液体自身碰撞产生的声音的汽车制动液壶。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车制动液壶，包括壶体，壶体上设置有向外伸出的壶颈部，所述壶颈部的顶端设置有与壶体内腔连通的壶口，所述壶口上盖设有壶盖，壶盖与壶颈部螺纹连接，所述壶体内设置有防浪板，防浪板包括至少两个成片状的分体部件，相邻两个分体部件之间铰接连接，每个分体部件上设置有若干个流通孔，流通孔均匀分布在分体部件上，所述壶盖沿周向延伸有凸缘，所述凸缘底面上凹陷形成有紧固槽，所述壶盖与壶体之间还抵压有紧固垫片，所述紧固垫片上设置有圆锥台，紧固垫片上开设有通孔，所述紧固垫片通过通孔套设在壶颈部上并与壶颈部螺纹配合，所述紧固槽内壁的倾斜角度与圆锥台周壁的倾斜角度相适配，所述圆锥台置于紧固槽内构成抵接设置。

上述技术方案中，通过设于分体部件上的流通孔结构能增强液体撞击时的流通性，避免在防浪板表面形成空腔及产生空腔噪音，同时也极大地减轻了防浪板的重量，使用其能够有效降低液体晃动噪音，结构简单、易于制造，并且安装方便，壶颈部成圆柱形，紧固垫片和壶盖均与壶颈部螺纹连接，壶盖置于紧固垫片的上方，拧紧时，先将紧固垫片旋至壶颈部的底部，即位于壶颈部的最低端，然后壶盖盖设在壶口上，通过旋转，壶盖上的紧固槽罩设在紧固垫片的圆锥台上，当通孔设置在圆锥台的中心时，紧固垫片可以是金属材料制成也可以是橡胶材料制成，紧固槽内壁的倾斜角度略小于圆锥台周壁的倾斜角度，当紧固垫片为金属材料制成时，优选的紧固槽内壁的倾斜角度和圆锥台周壁的倾斜角度均为3-5度，这样的斜度可抵接的更牢固，防止壶盖松脱，当紧固垫片为橡胶材质时，紧固槽的内壁会与圆锥台的周壁进行挤压，因橡胶材质易变形，随着变形，通孔的内壁会将壶颈部上的螺纹缝隙填满，这样不仅能达到密封的效果，且橡胶与壶颈部外侧的摩擦力较大，使得壶盖不容易被拧开，且橡胶材质还能起到缓冲减震的作用，使壶盖不会被振动脱开，还有紧固垫片为可更换，使用方便，效果好

作为本实用新型的进一步设置，所述流通孔成圆形或长条形，所述通孔较圆锥台的中心线呈偏心设置，所述通孔侧边较厚一侧的圆锥台的周壁与紧固槽的内壁抵接配合。