[实用新型]汽车可收放侧脚踏板

说明书

本实用新型涉及一种汽车可收放侧脚踏板，它包括供人员上下车的踏板和安装与汽车上的固定座，所述固定座安装与汽车底部，其截面为U型，在所述固定座上均匀间隔设置有多根竖向布置的导柱，所述踏板的一侧固定安装有多根转动连杆，所述转动连杆的一端套置于固定座的导柱上，使得踏板在转动连杆的作用下可以任意转动位置。本实用新型在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行收放，节约空间，增强美观性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车可收放侧脚踏板。

背景技术

随着汽车行业的发展，SUV汽车越来越得到大家的认可，由于SUV的空间大，底盘高，上下车就成了问题。所以汽车侧脚踏板应用而生，市面上有各式各样的脚踏板，每款脚踏板的形状和外观都不一样。

现有的用于人员上下的脚踏板，一般安装于车体或者上舱体内，为了保证踏板的稳定性和牢固性，大多数踏板都上采用的固定连接的方式。因此其存在的问题是占用空间，影响车体/舱体的美观性，且不可调节，通用性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种汽车可收放侧脚踏板，在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行收放，节约空间，增强美观性。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车可收放侧脚踏板，它包括供人员上下车的踏板和安装与汽车上的固定座，所述固定座安装与汽车底部，其截面为U型，在所述固定座上均匀间隔设置有多根竖向布置的导柱，所述踏板的一侧固定安装有多根转动连杆，所述转动连杆的一端套置于固定座的导柱上，使得踏板在转动连杆的作用下可以任意转动位置。

优选地，在所述固定座的底板上开设有多个卡槽，所述卡槽沿转动连杆的方向开设，使得转动连杆转至与车体垂直状态时可以卡入卡槽中固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型通过连杆机构实现踏板沿车身方向的任意转动，当转动连杆转动到与车体平行位置时，踏板可以完全进入到固定座内，而当转动连杆转动到与车体垂直位置时，踏板完全伸出，可以供人员踩踏上下车，在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行收放，节约空间，增强美观性。

附图说明

图1 是本实用新型的结构俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

其中：

踏板1

固定座2

卡槽2.1

导柱3

转动连杆4。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1，2，本实用新型涉及一种汽车可收放侧脚踏板，包括供人员上下车的踏板1和安装与汽车上的固定座2，所述固定座2安装与汽车底部，其截面为U型，在所述固定座2上均匀间隔设置有多根竖向布置的导柱3，所述踏板1的一侧固定安装有多根转动连杆4，所述转动连杆4的一端套置于固定座2的导柱3上，使得踏板1在转动连杆4的作用下可以任意转动位置，当转动连杆4转动到与车体平行位置时，踏板1可以完全进入到固定座2内，而当转动连杆4转动到与车体垂直位置时，踏板1完全伸出，可以供人员踩踏上下车，为了在踏板完全伸出时保证踏板不晃动，在所述固定座2的底板上开设有多个卡槽2.1，所述卡槽2.1沿转动连杆4的方向开设，使得转动连杆4转至与车体垂直状态时可以卡入卡槽2.1中固定，确保上下车的稳定。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。