[实用新型]自卸车吊开门液压锁止机构

说明书

本实用新型公开一种自卸车吊开门液压锁止机构，属于液压锁止装置技术领域，包括锁止机构本体，锁止机构本体包括锁止油缸、通长圆管联接件和通长圆管，锁止油缸的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸活塞杆的外部通过通长圆管联接件联接通长圆管，通长圆管的末端联接有多个楔形板，楔形板联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸的外部还连接有换向阀，换向阀连接自卸车内的液压管路，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，且能够利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，解决了现有技术中出现的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车吊开门液压锁止机构，属于液压锁止装置技术领域。

背景技术

目前，自卸车吊开门多为手动锁止机构，每次卸货时都需要人工开门，费时费力，操作人员近距离开启吊开门容易被吊开门碰倒和被货物掩埋的可能，而现有的自动锁止机构，需要在锁止机构上增加动力元件以实现开启和锁紧动作，上述自动锁止机构浪费了资源，且不易控制，浪费了人力物力，不利于工作效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车吊开门液压锁止机构，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，且不需要重新安装液压动力，解决了现有技术中出现的问题。

本实用新型所述的自卸车吊开门液压锁止机构，包括锁止机构本体，锁止机构本体包括锁止油缸、通长圆管联接件和通长圆管，锁止油缸的一端联接在自卸车车架上，另一端在锁止油缸活塞杆的外部通过通长圆管联接件联接通长圆管，通长圆管的末端联接有多个楔形板，楔形板联接自卸车车厢吊开门，锁止油缸的外部还连接有换向阀，换向阀连接自卸车内的液压管路。

工作时，利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，只需增加1位换向阀，引出一条液压管路接到锁止液压缸上，锁止油缸一端固定在自卸车车架上，一端联接有通长圆管，通长圆管上焊有多个楔形板，通过通长圆管带动楔形板的前后移动实现车厢吊开门的锁紧与开启，通过操纵锁止油缸的运动来实现对自卸车吊开门的开启与锁紧，进而实现颗粒货物的自动倾斜，实现了全自动化卸货。

所述的自卸车内的液压管路包括液压油泵、移位油缸和举升油缸，其中换向阀的出油口分别连接锁止油缸上的双作用油口，换向阀的高压进油口连接液压油泵，换向阀的回油口连接自卸车内的液压管路的回油管路，自卸车内的液压管路为现有的液压管路，移位油缸为自卸车内的油缸，液压油泵连通油箱，通过液压油泵外部连接的三位三通换向阀分别连接移位油缸、锁止油缸和举升油缸实现液压动力的传输。

所述的换向阀为三位四通换向阀。

所述的锁止油缸通过油缸固定座焊接在自卸车车架上。

所述的油缸固定座、锁止油缸和通长圆管联接件三部分结构之间通过销轴联接。

所述的楔形板通过挂鼻和门扇联接板联接自卸车车厢吊开门。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

提供一种自卸车吊开门液压锁止机构，能够实现自卸车车厢吊开门的锁紧与开启，进而实现颗粒货物的自动倾斜，且能够利用自卸式半挂车自有的液压动力系统，不需要重新安装液压动力，使传统的半自动化卸货实现了全自动化卸货，避免了操作人员近距离开启吊开门容易被吊开门碰倒和被货物掩埋的可能，起到了保护操作人员人身安全的功能，避免了不必要的伤害。同时，通过操作液压系统对吊开门统一实现控制，节约了卸货时间，提高了工作效率，解决了现有技术中出现的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的液压原理图；

图中：1、油缸固定座；2、锁止油缸；3、通长圆管联接件；4、通长圆管；5、楔形板；6、挂鼻；7、门扇联接板；8、换向阀；9、移位油缸；10、三位三通换向阀；11、液压油泵；12、举升油缸。