[实用新型]一种内腔容积可调的空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种内腔容积可调的空气滤清器，包括对接扣合的上壳体和下壳体，在上壳体的下部固接有第一扣边，在下壳体的上部固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在上下壳体构成的空腔内设有带有滤芯框架、滤纸和弹性密封部的滤芯。在下壳体上设有贯通内腔的进气管头，在内腔设有进气延伸管。在上壳体上设有贯通内腔的出气管头，在内腔设有出气延伸管。在下壳体内腔的底部纵向固接有多组限容卡板，在限容卡板和下壳体侧壁之间可拆卸卡接有限容块。在下壳体的内腔设有内弯的第一导流面和第二导流面。在下壳体上固接有安装组件。还包括紧固上下壳体的紧固组件。本实用新型解决了空气滤清器容积固定不可调的问题，提高了滤清器的通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种内腔容积可调的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。现有空气滤清器通常由上下壳体和位于壳体内部的滤芯构成。

现有的空气滤清器容积大多为固定值，同一容积的滤清器只能与一种排量的汽车相适用，滤清器通用性差。同时，为保证滤芯与空气滤清器装配密封性，防止空气中的粉尘直接进入发动机，造成发动机早期磨损，通常的作法是给空气滤清器滤芯装一个橡胶密封条，通过橡胶压缩变形来实现空气滤清器壳体与滤芯密封，密封条与滤芯装配存在不贴合现象，在装配过程中容易翘曲，影响密封性。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理，密封效果好的内腔容积可调的空气滤清器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种内腔容积可调的空气滤清器，包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，在上壳体侧壁的下边缘处固接有一圈开口向下且外扩的第一扣边，在下壳体侧壁的上边缘处固接有一圈开口向上且外扩的第二扣边，所述第二扣边嵌入第一扣边内；在上壳体和下壳体构成的空腔内设有带有滤芯框架、滤纸和弹性密封部的滤芯；在下壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头，在下壳体的内腔可拆卸设有与进气管头共轴线且相连通的进气延伸管；在上壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头，且在上壳体的内腔设有与出气管头共轴线且相连通的出气延伸管；在下壳体内腔的底部、邻近侧壁内侧纵向固接有多组限容卡板，在限容卡板和下壳体侧壁内侧之间可拆卸卡接有限容块；在下壳体的内腔设有由进气管头两侧的壳体侧壁与下壳体的底面交汇内弯而成的第一导流面和第二导流面；在下壳体侧壁的外表面固接有多组安装组件；还包括可将上壳体和下壳体紧固扣合的紧固组件。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种内腔容积可调的空气滤清器，与现有技术相比，本实用新型的下壳体容积可调，即通过在限容卡板内插入限容块来减小下壳体的容积，进而改变进气量，提高了滤清器的通用性。弹性密封部的设置增加了滤芯与上下壳体之间的气密性，提高了过滤效率，降低了发动机的损耗。进气延伸管和导流面的设置可以引导气流在进入滤芯前均匀分布，提高了过滤效率。同时，导流面的设置增加壳体的模态强度，起到降噪效果。

优选地：所述滤纸设置在滤芯框架内、弹性密封部设置在滤芯框架外围的；在滤芯框架的外侧面一体成型有一圈与其外侧面垂直且截面为T型的安装耳，所述弹性密封部套设在安装耳的边沿且可沿安装耳横向微调位置，所述弹性密封部设置在第二扣边和第一扣边之间，且与二者过盈配合。

优选地：在上壳体的内壁、出气管头的两侧固接有相对设置的、横截面为L型的第一卡槽，在出气延伸管的进气端周壁上固接有与第一卡槽卡接配合的第一连接板；在下壳体的内壁、进气管头管口的两侧固接有相对设置的、横截面为L型的第二卡槽，进气延伸管的进气端周壁上固接有与第二卡槽卡接配合的第二连接板。

优选地：在进气延伸管和出气延伸管的周壁上均开设有通孔，在上壳体的顶部和下壳体的底部均固接有插设于通孔内，并与进气延伸管/出气延伸管相固接的定位柱。