[实用新型]一种密封性强的空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种密封性强的空气滤清器，包括扣合的上壳体和下壳体，在上壳的下部固接有第一扣边，在下壳体的上部固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在上下壳体构成的空腔内设有滤芯。在下壳体的侧壁上设有进气管头，在内腔设有进气延伸管。在上壳体的侧壁上设有出气管头，在内腔设有出气延伸管。在下壳体的内腔设有导流面、外部设有安装结构。还包括紧固上下壳体的紧固结构。滤芯包括滤芯框架、设置在滤芯框架内的滤纸和设置在滤芯框架外围的弹性密封部。在滤芯框架的外侧面设有一圈截面为T型的安装耳，密封部套设在安装耳的边沿。本实用新型提高了滤芯与滤清器壳体之间的密封性，提高了过滤效率和滤芯的通用性，延长了滤芯使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种密封性强的空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。现有空气滤清器通常由上下壳体和位于壳体内部的滤芯构成。

为保证滤芯与空气滤清器装配密封性，防止空气中的粉尘直接进入发动机，造成发动机早期磨损，通常的作法是给空气滤清器滤芯装一个橡胶密封条，通过橡胶压缩变形来实现空气滤清器壳体与滤芯密封，密封条与滤芯装配存在不贴合现象，在装配过程中容易翘曲，影响密封性。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理的密封性强的空气滤清器，本实用新型在提高了滤清器密封性的同时，降低了生产成本、提高了产品的通用性。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种密封性强的空气滤清器，包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，在上壳体侧壁的下边缘处固接有纵截面为L型且外扩的第一扣边，在下壳体侧壁的上边缘处固接有纵截面为L型且外扩的第二扣边，所述第二扣边嵌入第一扣边内；在上壳体和下壳体构成的空腔内设有滤芯；在下壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头，且在下壳体的内腔设有与进气管头共轴线且相连通的进气延伸管；在上壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头，且在上壳体的内腔设有与出气管头共轴线且相连通的出气延伸管；在下壳体的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面；在下壳体侧壁的外表面固接有多组可将滤清器固定的安装结构；还包括可将上壳体和下壳体紧固扣合的紧固结构；

所述滤芯包括滤芯框架、设置在滤芯框架内的滤纸和设置在滤芯框架外围的弹性密封部；在滤芯框架的外侧面一体成型有一圈与外侧面垂直且截面为T型的安装耳，所述弹性密封部套设在安装耳的边沿且可沿安装耳横向微调位置；弹性密封部设置在第一扣边和第二扣边之间，并与二者过盈配合。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种密封性强的空气滤清器，弹性密封部的设置增加了滤芯与上下壳体之间的气密性，提高了过滤效率，降低了发动机的损耗；弹性密封部可沿安装耳横向微调位置提高了滤芯的通用性，使其能适应多种结构的空气滤清器壳体，同时可以避免车辆行驶在较颠簸路段时滤芯的形变量过大造成的损害，延长了滤芯的使用寿命；进气延伸管和导流面的设置可以引导气流在进入滤芯前均匀分布，提高了过滤效率，同时导流面的设置增加了壳体的模态强度，起到降噪效果。

优选地：所述安装结构包括与下壳体一体成型的安装支架，在安装支架的边缘处开设有开口槽；在开口槽内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫，在弹性缓冲垫的外周壁上沿周向设有环形槽，弹性缓冲垫通过环形槽与安装支架卡接；在弹性缓冲垫的中空结构内沿其轴向插设有衬套。

优选地：所述紧固结构包括在第一扣边的边缘外侧一体成型的多个带有通孔的第一凸块，在第二扣边的边缘外侧、与第一凸块位置对应处设有多个带有螺纹孔的第二凸块；在通孔和螺纹孔内穿设有能将上壳体和下壳体固定的螺钉。

优选地：所述弹性密封部的截面为十字型，且在其顶面和底面分别一体成型有向上下两侧斜向延伸的上密封环和下密封环。