[实用新型]一种汽车发动机液压张紧器推顶装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机液压张紧器推顶装置，包括密封端盖、密封垫圈、推顶装置主体和安装孔，所述密封端盖与所述推顶装置主体连接，所述密封端盖上安装有所述密封垫圈，所述推顶装置主体上设置有所述安装孔，所述推顶装置主体内安装有推压套筒，所述推压套筒与密封塞连接，所述推压套筒上方与楔形推块连接，所述楔形推块的一侧安装有推杆固定块，所述推杆固定块上安装有推杆，所述推杆与所述推杆固定块之间通过铰链连接，所述推杆的一侧设置有限制滚柱，所述限制滚柱的一侧设置有缓冲块。该汽车发动机液压张紧器推顶装置设置有缓冲块、缓冲座和弹簧等装置，可有效减弱发动机急剧加速或者急剧减速过程中对张紧器造成的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机张紧器相关技术领域，具体涉及一种汽车发动机液压张紧器推顶装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，单根皮带附件驱动系统在发动机前端附件带传动系统中得到应用。通过一根皮带来驱动所有前端附件工作，具有结构简单轻便、系统振动和噪声小、附件布置紧凑，维护简单等优点。为发动机前端附件驱动系统的设计开辟了新的途径，满足了现代汽车小型化、轻型化发展的要求。皮带能够传递动力，主要是通过皮带与曲轴和各个附件带轮的摩擦来实现的，发动机曲轴带轮运转时，通过摩擦力将动能传递到皮带上，然后皮带再通过摩擦力将动能传递到附件的带轮上，来驱动附件工作，所以带轮与皮带之间保持足够的摩擦力是保证整个传动轮系正常工作的前提。在张紧器工作的过程中，随着推压件在推压张紧器的方向上的移动量增大而楔部件的移动量增大时，弹压楔部件的弹簧的弹压量减小，将楔部件推压到推压件上的力变化，楔部件与推压件间的摩擦力也变化，楔效果减小。其结果为，产生张紧器推顶装置无法发挥充分推力的范围，导致张紧器推顶装置的使用范围减小。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机液压张紧器推顶装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车发动机液压张紧器推顶装置，包括密封端盖、密封垫圈、推顶装置主体和安装孔，所述密封端盖与所述推顶装置主体连接，所述密封端盖上安装有所述密封垫圈，所述推顶装置主体上设置有所述安装孔，所述推顶装置主体内安装有推压套筒，所述推压套筒与密封塞连接，所述推压套筒上方与楔形推块连接，所述楔形推块的一侧安装有推杆固定块，所述推杆固定块上安装有推杆，所述推杆与所述推杆固定块之间通过铰链连接，所述推杆的一侧设置有限制滚柱，所述限制滚柱的一侧设置有缓冲块，所述密封端盖与缓冲座连接，所述缓冲座上固定有销轴，所述销轴上安装有弹簧，所述推压套筒内设置有弹簧卡槽，所述楔形推块的下方设置有圆弧槽。

上述结构中，当所述推杆推动所述限制滚柱时，所述限制滚柱与所述缓冲块接触，将所述缓冲块压紧，同时，所述楔形推块带动所述推压套筒一起移动，所述推压套筒的弹簧卡槽与所述弹簧接触，压缩所述弹簧，所述弹簧与所述缓冲座接触，起到二次缓冲作用，所述推压套筒和所述楔形推块一起相对所述推顶装置主体移动，受所述缓冲块的作用，张紧器工作时所述弹簧的形变量较小，不会影响张紧器的正常工作。

为了进一步提高一种汽车发动机液压张紧器推顶装置的使用功能，所述密封端盖与所述推顶装置主体之间为螺纹连接，所述推压套筒与所述密封塞之间为螺纹连接。

为了进一步提高一种汽车发动机液压张紧器推顶装置的使用功能，所述密封端盖与所述推顶装置主体之间设置有所述密封垫圈，所述推压套筒与所述密封塞之间设置有所述密封垫圈。

为了进一步提高一种汽车发动机液压张紧器推顶装置的使用功能，所述楔形推块与所述推压套筒之间通过螺栓固定连接，所述缓冲块与所述推顶装置主体之间通过螺钉固定连接。

为了进一步提高一种汽车发动机液压张紧器推顶装置的使用功能，所述推压套筒可相对所述推顶装置主体水平移动，所述推压套筒与所述推顶装置主体之间采用脂润滑。