[实用新型]高效压瓦机液压控制系统

说明书

本实用新型公开一种高效压瓦机液压控制系统，属于液压控制技术领域，包括油泵系统组、送料系统组和主缸控制组，送料系统组与油泵系统组连通，油泵系统组与主缸控制组连通，油泵系统组包括第一油泵系统组和第二油泵系统组，主缸控制组包括第一主缸控制组和第二主缸控制组，第一主缸控制组和第二油缸控制组分别连通第一油泵系统和第二油泵系统实现上述两部分结构的驱动控制，第一油泵系统组和第二油泵系统组还通过合流阀组连通主缸控制组，能够实现混凝土瓦的快速压制，实现解决混凝土压机设备故障率高，设备成本高，出瓦速度慢，泄露量大，污染环境，危险系统高等问题，也促进机械化设备的普及，克服了上述现有技术中的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种高效压瓦机液压控制系统，属于液压控制技术领域。

背景技术

国内改造或新研发的压瓦设备液压系统均延续或者参照了早期的日本压瓦设备的液压系统，此液压控制系统问题包含：使用中可靠性低，高温，低温，恶劣的工况环境均会影响设备运转，系统无法超过12Mpa的压力，只能用更大直径的油缸来弥补，增加了设备的成本，液压油泄露量大，造成得压瓦速度慢，严重制约了生产效率，液压系统升温过快，带来额外的无用功耗损，所有问题直接影响了生产成本，造成了混凝土瓦压机设备无法大面积推广，很多地区依然使用土窑烧瓦，所以出现效率低，污染环境，生产过程恶劣危险等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效压瓦机液压控制系统，能够实现混凝土瓦的快速压制，克服了上述现有技术中的缺陷。

本实用新型所述的高效压瓦机液压控制系统，包括油泵系统组、送料系统组和主缸控制组，送料系统组与油泵系统组连通，油泵系统组与主缸控制组连通，油泵系统组包括第一油泵系统组和第二油泵系统组，主缸控制组包括第一主缸控制组和第二主缸控制组，第一主缸控制组和第二主缸控制组分别连通第一油泵系统和第二油泵系统实现第一油泵系统和第二油泵系统的驱动控制，第一油泵系统组和第二油泵系统组还通过合流阀组连通主缸控制组。

所述的控制系统还包括脱模系统组，脱模系统组连通油泵系统组和主缸控制组。

所述的第一油泵系统组包括第一油泵、第一电磁溢流阀和第一螺纹单向阀，第一油泵连通第一电磁溢流阀进油口和第一螺纹单向阀的进油口，第一电磁溢流阀的回油口连通油箱。

所述的第二油泵系统组包括第二油泵、第二电磁溢流阀和第二螺纹单向阀，第二油泵连通第二电磁溢流阀的进油口和第二螺纹单向阀的进油口，第二电磁溢流阀的回油口连通油箱。

所述的主缸控制组包括主油缸、充液阀和上油箱，主油缸通过充液阀连通上油箱，其中第一主缸控制组包括第二三位四通电磁换向阀，第二三位四通电磁换向阀的进油口连通第一螺纹单向阀的出油口，第二三位四通电磁换向阀的出油口连通主油缸的杆腔和充液阀的控制油口。

所述的第二主缸控制组包括第二两位四通电磁换向阀，第二两位四通电磁换向阀的进油口连通第二螺纹单向阀的出油口，第二两位四通电磁换向阀的出油口连接主油缸的塞腔。

所述的合流阀组包括第一两位四通电磁换向阀和叠加式单向阀，第二三位四通电磁换向阀的A口通过叠加式单向阀连通第一两位四通电磁换向阀，继而连通主油缸的塞腔，同时与第一油泵系统组的第二两位四通电磁换向阀连通合流。

所述的送料系统组包括送料油缸和第三三位四通电磁换向阀，第三三位四通电磁换向阀的出油口A、B分别连接送料油缸的杆腔和塞腔，第二螺纹单向阀的出油口连通第三三位四通电磁换向阀的进油口。

所述的脱模系统组包括脱模油缸和第一三位四通电磁换向阀，第一三位四通电磁换向阀的出油口A、B连通脱模油缸的杆腔和塞腔，第一三位四通电磁换向阀的进油口连通第一螺纹单向阀的出油口。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：