[实用新型]双顶针破窗器饰品有效
申请号: | 201721427106.5 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN207374003U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 白嘉良 | 申请(专利权)人: | 白嘉良 |
主分类号: | B44C5/00 | 分类号: | B44C5/00;B28D1/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶针 破窗器 饰品 | ||
本实用新型所述的双顶针破窗器饰品,涉及一种具有破玻璃功能的把玩饰品。双顶针破窗器饰品包括:外筒及双尖弹子滑块;双尖弹子滑块装于外筒内,并可自由滑动;外筒为两端收口的筒型结构;双尖弹子滑块是由较大比重金属制成的,两端加工为锥尖形的圆柱形结构或橄榄形结构;双尖弹子滑块的两端锥尖部分能够探出外筒的两端。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠、多用途等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型双顶针破窗器饰品。
技术领域
本实用新型所述的双顶针破窗器饰品,涉及一种具有破玻璃功能的把玩饰品。
背景技术
随着车辆的增多,人们会经常乘车出行,行车事故也频频发生,在车辆发生意外后需要破窗逃生,很多车辆没有配备破窗锤,有的虽然配备了,但是在发生意外后一时难以找到,错过了逃生机会,造成不必要的人员及财务损失。
针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的双顶针破窗器饰品,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题,本实用新型的目的是研究设计一种新型的双顶针破窗器饰品。用以解决现有技术中存在的:在车辆发生意外的情况下,不能第一时间通过破窗器进行破窗(没有破窗器或不嗯那个第一时间找到破窗器)逃生的问题。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
本实用新型所述的双顶针破窗器饰品,其特征在于所述的双顶针破窗器饰品包括:外筒及双尖弹子滑块;双尖弹子滑块装于外筒内,并可自由滑动;
本实用新型所述的外筒为两端收口的筒型结构;
本实用新型所述的双尖弹子滑块是由较大比重金属制成的,两端加工为锥尖形的圆柱形结构或橄榄形结构;
本实用新型所述的双尖弹子滑块的两端锥尖部分能够探出外筒的两端。
本实用新型所述的外筒包括:单筒结构、筒帽配合结构;筒套配合结构、三分体式结构及两分体式结构:
本实用新型所述的单筒结构为单独的直筒型腔筒A;腔筒A的两端内侧加工有向内的倾斜弧面,倾斜弧面的倾斜角度与双尖弹子滑块两端圆锥面倾斜角度相同;
本实用新型筒帽配合结构包括:腔筒B、封口螺帽和缓冲胶圈;腔筒B为直筒型结构,其两端加工有外螺纹;封口螺帽为短筒型结构,一端加工有挡台,一段加工有内螺纹;腔筒B的两端通过螺纹各装有一个封口螺帽;封口螺帽与腔筒B的端面之间装有缓冲胶圈;缓冲胶圈的内径小于封口螺帽的内径;
本实用新型所述的筒套配合结构包括:两个结构完全相同的腔筒C和衔接螺套;腔筒C为直筒型结构,一端加工有挡台,另一端的外部加工有外螺纹;两个腔筒C通过衔接螺套相连接;
本实用新型所述的三分体结构包括:一个腔筒D和两个端头挡帽;腔筒D 为直筒型结构,两端内壁加工有内螺纹,端头挡帽为短筒结构,一端内侧加工有向内的倾斜弧面,倾斜弧面的倾斜角度与双尖弹子滑块两端圆锥面倾斜角度相同,另一端加工有外螺纹;腔筒D的两端通过螺纹各装有一个端头挡帽。
本实用新型所述的两分体式结构包括:两个筒型相同的腔筒E;腔筒E为直筒型结构,两个腔筒E的一端内侧加工有向内的倾斜弧面,倾斜弧面的倾斜角度与双尖弹子滑块两端圆锥面倾斜角度相同;两个腔筒E未加工有倾斜弧面的一端,一个加工有内螺纹,另一个加工有外螺纹,两个腔筒E通过内、外螺纹相连接;
本实用新型所述的外筒上设置有挂环。
本实用新型具有多种实用功能:
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