[实用新型]一种双锥面锁销式同步器总成

说明书

本实用新型公开了一种双锥面锁销式同步器总成，同步锥环Ⅰ（2）的外侧与传动齿轮Ⅰ（12）之间设有双锥面摩擦环Ⅰ（13），同步锥环Ⅱ（5）的外侧与传动齿轮Ⅱ（14）之间设有双锥面摩擦环Ⅱ（15），在双锥面摩擦环Ⅰ（13）和双锥面摩擦环Ⅱ（15）内分别安装有同步内锥环Ⅰ（23）和同步内锥环Ⅱ（16），双锥面摩擦环Ⅰ（13）和双锥面摩擦环Ⅱ（15）的外边沿的外表面和内表面分别设置为外锥面（17）和内锥面（18）。本实用新型在换档时摩擦同步时间大大缩短，提高了同步器性能和换档舒适性，延长同步器寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种双锥面锁销式同步器总成。

背景技术

汽车同步器是机械式齿轮传动变速器的关键部件，同步器承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。目前的使用同步器换档时不方便，换档时齿轮、轴受到很强的冲击，减缓了变速器寿命，劳动强度大，降低汽车的动力性和燃油经济性。

发明内容

本实用新型提供了一种双锥面锁销式同步器总成，它在换档时摩擦同步时间大大缩短，提高了同步器性能和换档舒适性，延长同步器寿命。

本实用新型采用了以下技术方案：一种双锥面锁销式同步器总成，其特征是它包括同步滑动齿套、同步锥环Ⅰ、定位销、锁销和同步锥环Ⅱ，同步锥环Ⅰ和同步锥环Ⅱ分别位于同步滑动齿套的两侧，在同步锥环Ⅰ的外侧和同步锥环Ⅱ的外侧分别设有传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ，同步滑动齿套上周向均匀分布有定位销孔和锁销孔，同步锥环Ⅰ的周向均匀分布有定位销孔Ⅰ和锁销孔Ⅰ，同步锥环Ⅱ的周向均匀分布有定位销孔Ⅱ和锁销孔Ⅱ，同步滑动齿套通过在定位销孔、定位销孔Ⅰ和定位销孔Ⅱ内穿有定位销与同步锥环Ⅰ和同步锥环Ⅱ连接，同步滑动齿套也通过在锁销孔、锁销孔Ⅰ和锁销孔Ⅱ内穿有锁销与同步锥环Ⅰ和同步锥环Ⅱ连接，同步锥环Ⅰ的外侧与传动齿轮Ⅰ之间设有双锥面摩擦环Ⅰ，同步锥环Ⅱ的外侧与传动齿轮Ⅱ之间设有双锥面摩擦环Ⅱ，在双锥面摩擦环Ⅰ和双锥面摩擦环Ⅱ内分别安装有同步内锥环Ⅰ和同步内锥环Ⅱ，双锥面摩擦环Ⅰ与同步锥环Ⅰ接触产生摩擦力矩，双锥面摩擦环Ⅱ与同步锥环Ⅱ接触产生摩擦力矩，双锥面摩擦环Ⅰ的外侧与传动齿轮Ⅰ为传动连接，双锥面摩擦环Ⅱ的外侧与传动齿轮Ⅱ为传动连接，所述的双锥面摩擦环Ⅰ和双锥面摩擦环Ⅱ的外边沿的外表面和内表面分别设置为外锥面和内锥面。

所述的双锥面摩擦环Ⅰ的侧面和双锥面摩擦环Ⅱ的侧面都分布有若干结合爪，双锥面摩擦环Ⅰ通过结合爪与传动齿轮Ⅰ之间为传动连接，双锥面摩擦环Ⅱ通过结合爪与传动齿轮Ⅱ之间为传动连接。

所述的同步内锥环Ⅰ内侧面均匀分布有止动块Ⅰ，同步内锥环Ⅰ内侧面通过止动块Ⅰ与同步锥环Ⅰ的端面上设有的定位槽Ⅰ相连接传递扭矩，同步内锥环Ⅰ的外侧面与传动齿轮Ⅰ的端面接触轴向限位。

所述的同步内锥环Ⅱ内侧面均匀分布有止动块Ⅱ，同步内锥环Ⅱ内侧面通过止动块Ⅱ与同步锥环Ⅱ的端面上设有的定位槽Ⅱ相连接传递扭矩，同步内锥环Ⅱ的外侧面与传动齿轮Ⅱ的端面接触轴向限位。

所述同步内锥环Ⅰ的外沿与双锥面摩擦环Ⅰ内锥面接触产生摩擦力矩，所述同步内锥环Ⅱ的外沿与双锥面摩擦环Ⅱ内锥面接触产生摩擦力矩。所述的同步滑动齿套斜向设有安装孔，安装孔位于定位销的旁边，在安装孔内设有弹簧，弹簧与定位销之间设有钢球，弹簧顶部钢球。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型同步器摩擦锥面采用双锥面，比原同步器增加了一组摩擦付，同步器换档时摩擦同步时间大大缩短，提高了同步器性能和换档舒适性，延长同步器寿命。本实用新型具有同步直径大、惯量小、冲击小、同步摩擦时间短、啮合长度大、不易掉档、使用寿命长、加工方便、制造成本低等诸多优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1为A-A剖视图。

图3为本实用新型同步滑动齿套的结构示意图。