[实用新型]一种具有防撞功能的高压电池容纳装置

说明书

本实用新型涉及一种具有防撞功能的高压电池容纳装置，所述装置包括容纳高压电池的电池容纳舱，所述电池容纳舱的主表面上架设有防撞梁机构，所述电池容纳舱的第一纵梁的内侧面上设有第一支架板，所述电池容纳舱的第二纵梁的内侧面上设有第二支架板，所述防撞梁机构通过固定螺栓分别与第一支架板的主表面和第二支架板的主表面连接；所述防撞梁机构包括防撞梁骨架和防撞O型圈，所述防撞O型圈设置于防撞梁骨架的两端，分别与第一支架板和第二支架板连接。与现有技术相比，本实用新型具有防撞效果好、安全性高以及节省成本等优点。

技术领域

本实用新型涉及高压电池容纳装置，尤其是涉及一种具有防撞功能的高压电池容纳装置。

背景技术

随着国家对新能源客车的推广及普及，各种新型能源客车的市场保有量和需求量急剧加大，其中纯电动客车占有较大比重。目前国内主流的电动客车动力电池均布置在车厢中部乘客区下方。为符合新能源车侧面撞击试验法规要求，电池舱骨架间需增加防撞梁，以起到保护高压电池在车辆受到侧面撞击时不至损坏严重导致漏液漏电乃至起火等安全隐患。鉴于高压电池需便于安装维护，防撞梁均采用可拆卸结构。目前采用的防撞梁往往是一根矩管，通过设置在电池舱侧梁上的螺栓实现与电池舱的侧面固定，结构强度一般，存在一定的防护不到位等缺陷，另因电池舱侧边上均设有密封胶条止口边，防撞梁侧面固定安装拆卸易与止口边干涉，安装拆卸繁琐，不利于动力电池的安装维修等操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种具有防撞功能的高压电池容纳装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种具有防撞功能的高压电池容纳装置，所述装置包括容纳高压电池的电池容纳舱，所述电池容纳舱的主表面上架设有防撞梁机构，所述电池容纳舱的第一纵梁的内侧面上设有第一支架板，所述电池容纳舱的第二纵梁的内侧面上设有第二支架板，所述防撞梁机构通过固定螺栓分别与第一支架板的主表面和第二支架板的主表面连接；所述防撞梁机构包括防撞梁骨架和防撞O型圈，所述防撞O型圈设置于防撞梁骨架的两端，分别与第一支架板和第二支架板连接。

所述防撞O型圈内部设有缓冲筋。

所述防撞梁骨架包括防撞梁本体和覆盖于防撞梁本体外表面上的缓冲垫。

所述缓冲垫包括泡沫缓冲垫或硅胶缓冲垫。

所述防撞梁本体包括两根拼焊为一体的矩管。

所述第一支架板和第二支架板的顶面均为三角形。

所述防撞梁机构面向电池容纳舱的一侧上还设有绝缘橡胶垫。

所述绝缘橡胶垫上开设有至少两个透气孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)通过在电池容纳舱的两个纵梁内侧设置支架板，再通过螺栓将防撞梁机构与支架板的主表面连接，从而将现有的防撞梁机构的固定方式改为正面固定，与原有的将防撞梁机构与纵梁通过设置在纵梁侧面的螺栓进行侧面固定的方式相比，原有的连接方式对防撞梁机构通过螺栓所受剪切力实现固定，而现有的连接方式对防撞梁机构通过螺栓所受拉力实现固定，这种固定强度更高，从而增强了电池容纳装置的安全性；同时这种固定方式，可以减小防撞梁机构的长度，避免在拆卸过程中，防撞梁机构与密封胶条止口边之间的干涉，增强了维修的便捷性。

(2)防撞梁机构包括防撞梁骨架和防撞O型圈，防撞O型圈分别设置于防撞梁骨架的两边，在防撞梁受到冲击时，一方面可以实现防撞梁与纵梁之间的缓冲，提升电池容纳装置的安全性，另一方面，也可以降低防撞梁与支架板之间的摩擦，减小防撞梁和支架板的损耗，节省成本。

(3)防撞梁本体外表面上还覆盖有缓冲垫，可以进一步增强缓冲作用，提升电池容纳装置的安全性。