[实用新型]一种载重汽车转向液压回路

说明书

本实用新型公开了液压回路技术领域的一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐，所述储油罐的右下侧出油口处连接有增压泵，所述增压泵的右侧通过管道连接有油液调控箱，所述油液调控箱的内腔左侧设置有空心挡板，所述空心挡板右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁，所述油液调控箱的内腔顶部与底部均安装有滑轨，两组所述滑轨之间卡接有中空滑板，所述中空滑板右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧，所述油液调控箱的内腔右侧连接有隔板，所述隔板的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧的右端均与隔板的左侧壁连接，该载重汽车转向液压回路，结构简单，成本较低，使用较为方便，减少结构之间因磨损造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及液压回路技术领域，具体为一种载重汽车转向液压回路。

背景技术

转向液压系统为汽车转向提供动力，在司机驾驶汽车并转动方向盘时，该系统将司机的意愿按照伺服随动方式，通过转向杆系驱动车轮转动，实现车辆准确转向。在转向过程中该系统承担转向主要负荷，从而保证司机操纵方向轻便灵活，原有的液压回路结构复杂，成本较高，且容易造成结构损坏的情况，为此，我们提出了一种载重汽车转向液压回路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载重汽车转向液压回路，以解决上述背景技术中提出的原有的液压回路结构复杂，成本较高，且容易造成结构损坏的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载重汽车转向液压回路，包括储油罐，所述储油罐的右下侧出油口处连接有增压泵，所述增压泵的右侧通过管道连接有油液调控箱，所述油液调控箱的内腔左侧设置有空心挡板，所述空心挡板右侧壁的上下两端均安装有密封电磁铁，所述油液调控箱的内腔顶部与底部均安装有滑轨，两组所述滑轨之间卡接有中空滑板，所述中空滑板右侧壁的上侧两侧均连接有拉伸弹簧，所述油液调控箱的内腔右侧连接有隔板，所述隔板的上下两侧均横向开设有通孔，两组所述拉伸弹簧的右端均与隔板的左侧壁连接，所述隔板左侧壁的中部连接有密封球，所述油液调控箱的右侧壁连接有出油管，所述出油管上安装有两组第一阀门，所述出油管的顶部连接有回流管，所述回流管与出油管的连接处位于两组第一阀门之间，所述回流管的底部右侧安装有第二阀门，所述回流管的左端与油液调控箱的顶部进油口连接。

优选的，所述储油罐包括罐体和顶盖，且罐体和顶盖之间嵌入有密封圈。

优选的，所述滑轨与中空滑板之间为密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该载重汽车转向液压回路，结构简单，成本较低，使用较为方便，减少结构之间因磨损造成的损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油液调控箱的剖视图。

图中：1储油罐、2增压泵、3油液调控箱、4空心挡板、5密封电磁铁、6滑轨、7中空滑板、8拉伸弹簧、9隔板、10密封球、11出油管、12第一阀门、13回流管、14第二阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。