[实用新型]铅酸动力电池集中放置结构有效
| 申请号: | 201721425302.9 | 申请日: | 2017-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN207403546U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
| 发明(设计)人: | 翁强;任刚;徐林 | 申请(专利权)人: | 弘安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 周爱芳 |
| 地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集中放置 电池包 车体 铅酸动力电池 本实用新型 固定支架 放置孔 动力电池系统 车辆碰撞 电池内部 动力电池 能量损失 平衡车辆 稳定性能 续航里程 有效地 短路 发烟 过热 漏液 碰伤 线缆 整车 失火 嵌入 电池 消耗 | ||
1.一种铅酸动力电池集中放置结构,其特征在于,包括车体(1),所述车体(1)的中部开有放置孔,所述放置孔内嵌入固定有电池包(2),所述电池包(2)的四周设置有固定支架(3),通过固定支架(3)固定至车体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种铅酸动力电池集中放置结构,其特征在于,所述电池包(2)包括上盖(21)以及下壳体(22),所述下壳体(22)包括下底壳(23)以及竖直固定在下底壳(23)四侧的侧板(24),所述下底壳(23)的四周连接至固定支架(3);所述上盖(21)的中部设置有加强梁(26),所述加强梁(26)的两侧设置有若干加强槽(25)。
3.根据权利要求1所述的一种铅酸动力电池集中放置结构,其特征在于,所述固定支架(3)包括固定在下底壳(23)的底脚(31),所述底脚(31)通过连接板(32)连接有上固定脚(33),所述连接板(32)包括连接至底脚(31)的垂直部(34)以及连接至上固定脚(33)的倾斜部(35),所述连接板(32)的中央沿竖直方向还固定有加强板(36),所述加强板(36)的顶端固定至上固定脚(33),所述车体(1)在固定支架(3)的对应位置开有加强板插槽,与加强板(36)嵌入固定连接。
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