[实用新型]一种用于铝合金车轮矫正的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造的技术领域，具体地说是一种用于铝合金车轮矫正的装置。

背景技术

目前，铝合金车轮机加工多采用一序、二序合成工艺，即一序靠正面铸造轮唇定位，加工车轮的一半；二序靠一序加工完成的内侧轮缘定位，加工剩下的一半，这种工艺方式虽然大大提高了生产效率，但弊端是一序二序在两个车床上完成的加工，存在二次定位和装卡，造成一序和二序加工的部分有不同心问题，一序、二序不同心会导致车轮跳动、平衡超差，还有可能导致装胎不畅，间隙过大引起漏气等安全问题。此外，正面铸面的车轮由于铸造变形，轮缘处存在凸起和接刀棱，这些凸起变形可能会引起跳动平衡超差，因此，有必要对机加工后的半成品进行矫正，解决一序、二序引起的不同心问题和正面轮缘变形问题，本专利基于此现状，提供一种车轮矫正装置，改善车轮一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮矫正装置，能够用于车轮流水化生产线中，利用此装置矫正一序二序外径不同心和轮缘变形凸起问题，改善车轮的跳动和平衡。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮矫正装置主要有三部分组成，一是轮毂定位单元，二是轮毂进给单元，三是刀具矫正单元。轮毂定位单元对轮毂初定位，为中心孔涨套定位做准备；轮毂进给单元对轮毂进行精确的中心孔定位，并完成轮毂的向上进给运动；刀具矫正单元通过旋转的标准矫正刀盘完成轮毂矫正。

在本实用新型的一个方面，提供了一种用于铝合金车轮矫正的装置，由机架(1)、进给下支撑板(2)、进给滑板(3)、涨紧气缸(4)、轴向定位盘(5)、涨套(6)、涨芯(7)、矫正刀盘(8)、轴承(9)、矫正电机(10)、联轴器(11)、轴(12)、定位杆(13)、定位滑块(14)、定位导轨(15)、定位支撑板(16)、定位气缸(17)、进给导轨(18)、加强筋(19)、滚珠(20)、丝杠(21)、进给侧支撑板(22)和进给电机(23)组成；其特征在于：所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂定位单元，所述的轮毂定位单元中，定位支撑板(16)安装在机架(1)上，定位导轨(15)安装在定位支撑板(16)上，定位导轨(15)上连接定位滑块(14)，定位杆(13)固定在定位滑块(14)上，四个定位气缸(17)分别与四个定位滑块(14)相连，驱动四个滑块的同步运动，从而控制四个定位杆(13)的同步定心，完成轮毂的初始定位；所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括轮毂进给单元，所述的轮毂进给单元中，进给下支撑板(2)上安装进给侧支撑板(22)和进给电机(23)，进给侧支撑板(22)通过加强筋(19)与机架(1)连接，起稳固作用，轴向定位盘(5)完成轮毂轴向定位，涨紧气缸(4)驱动涨芯(7)可完成轮毂的径向定位，将轮毂涨紧的同时实现了轮毂的固定，进给电机(23)通过滚珠丝杠结构驱动进给滑板(3)上下运动，从而带动固定好的轮毂实现上下进给运动；所述的用于铝合金车轮矫正的装置中包括刀具矫正单元，所述的刀具矫正单元中，矫正刀盘(8)内环形分布不同外径尺寸的阶梯型刀刃，一个标准外径刀刃有三部分结构组成，下刀刃垂直，上刀刃与水平线呈30度角，中间连接为R2.5圆弧刀刃，矫正电机(10)设置为控制矫正刀盘(8)的旋转。

该装置的工作过程为：首先启动矫正电机，使矫正刀盘一直处于旋转状态，机加工后的半成品到达装置下方，四个定位气缸同步运动，将轮毂定心，完成轮毂初始定位，然后进给电机启动，驱动进给滑板上行，当轴向定位盘接触到轮毂法兰面时停止运动，涨紧气缸启动，将轮毂涨紧，然后定位气缸复位，定位杆离开轮毂，接着进给电机继续启动，带动轮毂继续上行，车轮轮缘圆角部位与刀刃圆角部位接触时停止运动，完成矫正后，轮毂下降到辊道上，涨套松开，进给单元复位，辊道转动将矫正完成的轮毂运走，同时迎接下一个待矫正轮毂，如此循环。

本实用新型能满足车轮在流水化生产中的工艺要求，提高产品的跳动、平衡合格率，解决一序二序外径不同心和轮缘凸起变形问题，且此装置具有操作简单、高效实用、便于制造等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮矫正装置的主视图；

图2是本实用新型一种车轮矫正装置的左视图；

图3是本实用新型一种车轮矫正装置的俯视图；

图4是本实用新型一种车轮矫正装置的矫正刀盘局部视图；