[实用新型]一种连杆式锁模结构

说明书

本实用新型公开了一种连杆式锁模结构，包括气缸，连杆，连块以及两个锁头，气缸的输出轴通过气缸接头与连杆固定连接，连杆下端与连块上端铰接，连块下端与锁头上端铰接，锁头呈勾型，锁头中部延伸有连接位，锁头下部延伸有卡扣位，2个锁头交叉设置并在连接位铰接。采用气缸，连杆，连块以及锁头组成的连杆机构运行稳定，反馈明确，避免了以往弹簧压缩结构由于弹簧疲倦不回弹与卡死现象的发生；配合上游机械手可以方便移动动模，可拆卸的锁模结构相较于传统锁模气缸直接推动，便于检修维护而且可扩展性强。

技术领域

本实用新型涉及一种锁模结构，尤其涉及一种连杆式锁模结构。

背景技术

由于汽车连接器的特殊性，其在注塑生产中并不采用传统的锁模气缸配合连杆推动动模来实现锁模，当前的自动化车间中一般采用机械手抓取固定机构，固定机构锁定动模上的定位孔，来实现锁模，此种方式的优点是节省空间，便于维修，而且机械手便于操作，可以间接移动动模，便于其他机械手抓取动模上的注塑件，目前的固定机构一般采用气缸驱动锁头张开锁定定位孔，而锁头回弹时一般采用弹簧，但是此种机构长时间运作后，弹簧容易失效，锁头无法拔出,出现定位孔出现卡死的现象，从而造成生产上的不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种。

本实用新型技术方案如下：一种连杆式锁模结构，其特征在于：包括气缸，连杆，连块以及两个锁头，所述气缸的输出轴通过气缸接头与连杆固定连接，所述连杆下端与连块上端铰接，所述连块下端与锁头上端铰接，所述锁头呈勾型，所述锁头中部延伸有连接位，所述锁头下部延伸有卡扣位，所述两个锁头交叉设置并在连接位铰接。

具体地：还包括气缸座，所述气缸下端与气缸座固定连接。

具体地：还包括锁模套，所述锁模套套在连杆外部并与气缸座固定连接，所述锁模套下部延伸有锁模嘴。

具体地：还包括固定座，所述固定座套在锁模套中部并与锁模套固定连接。

具体地：所述连块有两个，所述连块上部通过连接销与连杆铰接，所述连块下部通过连接销与锁头铰接。

具体地：所述锁头通过连接销铰接。

本实用新型的有益效果在于：采用气缸，连杆，连块以及锁头组成的连杆机构运行稳定，反馈明确，避免了以往弹簧压缩结构由于弹簧疲倦不回弹与卡死现象的发生；配合上游机械手可以方便移动动模，可拆卸的锁模结构相较于传统锁模气缸直接推动，便于检修维护而且可扩展性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型未装锁模套时立体结构图。

图3是本实用新型爆炸示意图。

图4是与本实用新型相配合的锁孔截面示意图。

图5是锁孔在动模板上位置示意图。

其中：1、气缸2、气缸座3、气缸接头4、固定座5、连杆6、连块7、锁头8、连接位9、卡扣部10、锁模套11、锁模嘴12、锁孔13、动模板14、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参阅图1-5，一种连杆式锁模结构，其特征在于：包括气缸1，连杆5，连块6以及两个锁头7，所述气缸1的输出轴通过气缸接头3与连杆5固定连接，所述连杆5下端与连块6上端铰接，所述连块6下端与锁头7上端铰接，所述锁头7呈勾型，所述锁头7中部延伸有连接位8，所述锁头7下部延伸有卡扣位9，所述两个锁头7交叉设置并在连接位8铰接。