[实用新型]一种悬挂空铁的动力牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式空铁技术领域，具体涉及一种悬挂空铁的动力牵引装置。

背景技术

随着时代的变迁，城市化进程不断加快，因此，城市规模迅速壮大。随着生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。

现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题。由于空轨列车将地面交通移至空中，基于建设过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。

空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。

由于空铁轨道架空设置，车辆吊设于轨道的下方，故用于空轨列车的牵引系统区别于传统列车底部的牵引系统，要求空轨列车的牵引系统体积小、牵引系统中牵引电机散热效果好，进一步优化由于空轨列车驱动的牵引系统，可为我国空轨列车的进一步发展奠定更为坚实的基础。

车辆在轨道梁的下方运营，车辆和轨道梁之间依靠转向架进行连接。由于悬挂式单轨交通系统整体横向刚度不足，造成了悬挂式单轨交通运营时产生较大的横向晃动，使得车辆的平稳性和旅客舒适性得不到保障，影响了悬挂式单轨交通的推广。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，目的在于提供一种悬挂空铁的动力牵引装置，解决悬挂空铁的动力牵引装置结构复杂，动力小，动力牵引系统与悬挂空铁配合的问题，另外目前的悬挂空铁通过动力牵引系统牵引转向复杂，容易导致列车出现晃动的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种悬挂空铁的动力牵引装置，包括牵引架、从动轮组和主动轮组，所述牵引架前端和后端分别设有一套从动轮组，所述牵引架的中部设有一套主动轮组，所述主动轮组包括主动轮毂、传动轴、电机和减速器，所述减速器两端的输出轴上分别与传动轴连接，所述传动轴通过轴承安装在牵引架上，所述传动轴外端与主动轮毂连接，所述减速器的输入轴向下设置，所述减速器的输入轴与电机连接，所述电机通过电刷与设置在悬挂导轨顶部的高压导线连接；所述牵引架下部通过转向悬挂架与悬挂空铁连接。

进一步的，所述转向悬挂架包括V型连接座和Y型连接架，所述V型连接座下端固定安装在悬挂空铁上，所述Y型连接架上端设有的两个连接架与牵引架牢固连接，所述V型连接座对应与两件Y型连接架连接安装，所述Y型连接架下端通过球头与V型连接座上端对应的一个连接腿连接。

进一步的，所述Y型连接架上端两个连接架上分别设有一对夹块，一对所述夹块夹设在牵引架上通过螺栓连接。

进一步的，所述主动轮毂上设有与传动轴配合连接的主动轮毂连接块，所述传动轴上设有与主动轮毂连接块配合连接的传动轴连接块，所述主动轮毂连接块与传动轴连接块通过螺栓连接固定。

进一步的，所述传动轴连接块与传动轴之间设有万向节。

进一步的，所述从动轮组包括从动轮毂和连接轴，所述从动轮毂上设有与连接轴连接的从动轮毂连接块，所述连接轴安装在牵引架上，在连接轴两端设有与从动轮毂连接块相配合连接的连接轴连接块，所述从动轮毂连接块与连接轴连接块通过螺栓连接固定。

进一步的，所述连接轴连接块与连接轴之间通过万向节连接。

进一步的，所述电机通过安装架安装在两件Y型连接架上。

进一步的，所述电刷安装在牵引架上。

进一步的，所述牵引架为长方形框架结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种悬挂空铁的动力牵引装置，采用将占有空间较大的电机设置在悬挂导轨外部，这样可以根据动力需求选择适合的牵引电机，使悬挂空铁动能更强劲；