[实用新型]一种新型桥梁柔性侧向限位结构

说明书

本实用新型公开了一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述上部结构连接用于支撑上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。所述桥梁柔性侧向限位结构有效限制了桥梁的侧向位移，避免所述桥梁柔性侧向限位结构出现破坏，此外还发挥了结构简单、使用养护方便的优势。

技术领域

本实用新型属于工程建设的桥梁工程领域，具体涉及一种新型的柔性限位结构。

背景技术

随着近年来各类简支桥梁、独柱桥、曲线桥在我国公路、桥梁以及其他领域广泛应用。近年来，由于桥梁通行能力的过快增长和超期服役的逐渐延长，一些修建较早的桥梁先后出现各种病害。其中桥梁侧向位移问题轻则导致梁端伸缩缝的剪切破坏，严重的则出现支撑结构破坏、梁体整体滑移和反转等，引发严重的工程事故，对桥梁的正常运营影响十分巨大，而且加固十分困难。经对国内桥梁事故调查分析,引起弯梁桥侧向滑移的因素有多种,但主要有温度应力、车辆离心荷载及车辆制动荷载影响等。在桥梁的设计施工中，设置合理的限位装置对于防止和减少侧向位移，增加桥梁结构安全可靠性有着重要的意义。

另外，地震对桥梁的影响也是无法忽视的。在进行桥梁设计时，要求本着“大震不倒、小震不坏”的原则，要求对桥梁结构在地震作用下必须具备一定的安全可靠性。对于桥梁的抗震设计，一般要求设置相应的限位装置。常规的桥梁限位装置有两种，一种是设置抗震锚栓，另一种是在桥梁两侧设置限位档坎。抗震锚栓采用钢套管与螺纹钢筋相结合的方式，即将两根螺纹钢筋一端放入钢套筒，另一端埋入桥梁承台中。限位档坎常采用钢筋混凝土或者钢结构埋件的形式。这两种限位装置均是通过刚性的锚栓或者档坎阻止桥梁上部结构发生侧向位移。档坎发挥作用时，桥梁上部结构将会对限位装置产生巨大的应力，造成限位装置开裂、变形、损坏。后续需要采用复杂的工程措施对桥梁上部结构进行复位，并对限位装置进行维修，施工较为困难，对交通影响大，造成的经济损失巨大。因此，常规的桥梁限位装置存在着后期养护困难、经济成本高的弊端。

桥梁工程以及相关领域迫切需要一种新型的限位装置，既能限制桥梁的侧向位移，又保障在限位装置和桥梁上部结构之间不会出现较大的集中应力，使得后续养护工作方便，降低施工成本。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种新型桥梁柔性侧向限位结构，可应用于各类简支桥梁、独柱桥、曲线桥，主要用于解决限位装置和桥梁上部结构之间在侧向荷载作用下应力集中的问题，尤其适合需要承受强地震荷载、车辆离心荷载及车辆制动荷载、温度应力等多种复杂水平荷载影响的桥梁工程。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种新型桥梁柔性侧向限位结构，包括桥梁上部结构、与所述桥梁上部结构连接用于支撑桥梁上部结构的桥墩，所述桥墩设置在桩基或立柱上，所述桥墩两侧分别连接有挡坎，用于限制所述桥梁上部结构水平方向的平移，其特征在于，在所述挡坎内侧面和所述桥梁上部结构外侧面之间设有柔性限位装置。

进一步地，所述挡坎内预埋有预埋锚栓，所述挡坎的内侧设锚板，所述锚板和预埋锚栓焊接，使得锚板与挡坎形成整体，所述柔性限位装置为板式橡胶支座，所述板式橡胶支座通过黏贴的方式固定在锚板上。

进一步地，所述挡坎为现浇钢筋砼结构或金属加工构件结构。

进一步地，所述柔性限位装置为板式橡胶支座或用于隔震的铅芯橡胶支座。

本实用新型的优点在于所述桥梁柔性侧向限位结构有效限制了桥梁的侧向位移，避免所述桥梁柔性侧向限位结构出现破坏，此外还发挥了结构简单、使用养护方便的优势。本实用新型主要用于解决限位装置和桥梁上部结构之间在侧向荷载作用下应力集中的问题，尤其适合需要承受强地震荷载、车辆离心荷载及车辆制动荷载、温度应力等多种复杂水平荷载影响的桥梁工程。当桥梁水平荷载较小时，该结构也可发挥其结构简单、使用养护方便的优势。

附图说明