[实用新型]一种高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置

说明书

本实用新型涉及一种高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置，包括安装在接触网预埋件顶端的校准钢板，所述校准钢板上设置有支架，所述支架呈“L”形，所述支架的一边固定在校准钢板的下板面，所述支架的另一边竖直向下延伸与箱梁模板固定，本实用新型装置简单，操作简便，适合施工现场使用，能有效、快速校准接触网预埋件，解决了接触网预埋件偏离设计位置的困难，有利于提高施工进度。

技术领域

本实用新型涉及高铁箱梁预制工程领域，具体涉及一种高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置。

背景技术

高铁在施工时，为实现电力供给需要在箱梁上设置接触网支柱预埋件，然后在预埋件上悬挂腕臂，架设导线，可方便给高铁机车通电。目前高铁箱梁预制接触网预埋件传统的做法是施工人员依靠尺子丈量，固定其位置，不仅操作复杂，工序繁多，操作工人难以上手，往往是测量定位好的尺寸浇筑混凝土后偏离预定位置，给后期接触网支柱安装带来很大的施工隐患，不便于铁路电气化系统的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置，能够有效将诶绝接触网预埋件安装偏离的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置，包括安装在接触网预埋件顶端的校准钢板，所述校准钢板上设置有支架，所述支架呈“L”形，所述支架的一边固定在校准钢板的下板面，所述支架的另一边竖直向下延伸与箱梁模板固定。

本实用新型特点还在于：

所述校准钢板的上板面设置有多个方形水平仪，所述多个方形水平仪分别位于校准钢板的四个拐角处布置。

所述支架向下延伸端设置有固定板与箱梁模板固定。

所述支架向下延伸端设置有延伸边，所述固定板通过紧固螺栓固定在延伸边上。

所述校准钢板上开设有8个圆孔。

所述支架为角钢。

与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：本实用新型装置简单，操作简便，适合施工现场使用，能有效、快速校准接触网预埋件，解决了接触网预埋件偏离设计位置的困难，有利于提高施工进度。

附图说明

图1是高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置的主视图；

图2是高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置的俯视图。

具体实施方式

结合图1和图2，对本实用新型作进一步地说明：

高铁箱梁接触网支柱预埋件校准装置，包括安装在接触网预埋件顶端的校准钢板10，所述校准钢板10上设置有支架20，所述支架20呈“L”形，所述支架20的一边固定在校准钢板10的下板面，所述支架20的另一边竖直向下延伸与箱梁模板固定；

结合图1所示，上述的“L”形支架20与校准钢板10焊接为一个整体，在高铁箱梁混凝土浇筑前，把校准钢板10安装在接触网预埋件的顶端，现场技术人员进行间距检测，检测完成以后支架20的另一边竖直向下延伸与箱梁模板固定，最终让接触网预埋件、校准钢板10、支架20形成一个整体，确保接触网预埋件在混凝土浇筑的时候不会偏离设计位置。

作为本实用新型的优选方案，所述校准钢板10的上板面设置有多个方形水平仪30，所述多个方形水平仪30分别位于校准钢板10的四个拐角处布置；

在校准钢板10的四个边角安装方形水平仪30可方便作业人员观察该校准钢板10是否处在水平面上，方便实现对安装进行水平校准，该方形水平仪30可以是气泡式水平仪。

为方便实现与箱梁模板固定，所述支架20向下延伸端设置有固定板21与箱梁模板固定；