[实用新型]汽车门槛结构及汽车车门密封结构有效
申请号: | 201721418083.1 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207389318U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 王金龙;杨万庆;闫亮 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 门槛 结构 车门 密封 | ||
本实用新型提供了一种汽车门槛结构,包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板,所述加强板件连接于所述侧围外板的背部,所述侧围外板包括有门槛部,所述加强板件包括有止口部,所述止口部从所述门槛部的底端探出,所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。该汽车门槛结构有利于降低侧裙饰板的边界,进而有利于降低汽车门槛部位的重量,且能够提升车体的外观品质。本实用新型还提供一种汽车车门密封结构,其包括连接于车门底端的侧门护板以及上述的门槛结构,所述侧门护板遮住并扣合于所述侧裙饰板,其能够减小分缝,进而能够降低装配要求,并提升整车外观品质。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车车门密封结构及汽车门槛结构。
背景技术
随着社会工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高,汽车产品的品质越来越受到消费者的关注,人们对于汽车的美观和质量可靠性的要求也随之提高。
目前汽车的门槛结构通常都设置侧裙饰板,该侧裙饰板的上端一般都连接于侧围外板门槛部位的中间主体部位,而侧裙饰板的下端则与门槛部位的加强板件相连接;在这种汽车门槛结构中,侧裙饰板的上边界过高,导致该侧裙饰板和侧围外板门槛部位的尺寸较大,从而两者的重量也相对较大,相应成本较高;而且侧裙饰板通常是用塑料制成,则侧裙饰板的边界过高还会导致塑料感太强而影响车体的外观品质。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车门槛结构,该汽车门槛结构有利于降低侧裙饰板的边界,进而有利于降低汽车侧围外板和侧裙饰板的重量,并能够提升车体的外观品质。
基于此,本实用新型提出了一种汽车门槛结构,包括侧围外板、加强板件和侧裙饰板,所述加强板件连接于所述侧围外板的背部,所述侧围外板包括有门槛部,所述加强板件包括有止口部,所述止口部从所述门槛部的底端探出,所述侧裙饰板跨接于所述门槛部的底端与所述加强板件的止口部之间。
可选的,所述侧裙饰板包括主饰板和衬底,所述衬底设于所述主饰板的底部;所述止口部为凹形止口部,所述衬底伸入所述凹形止口部中并与所述加强板件相卡接;所述门槛部的底端设有安装凹部,所述主饰板卡接于所述安装凹部中。
可选的,所述侧裙饰板设有卡接柱,所述加强板件和所述侧围外板均设有与所述卡接柱相配合的卡接孔。
可选的,所述主饰板呈平板状,所述主饰板的板面不高于所述门槛部的底端以上的部位。
可选的,所述加强板件包括门槛加强板,所述门槛加强板焊接于所述门槛部的背部,且所述门槛部的背部设有凹槽,所述门槛加强板向所述凹槽凸出而形成有槽腔,所述槽腔的上腔壁与所述凹槽的槽壁相贴合;所述槽腔的下腔壁边缘设有翻边,所述下腔壁和所述翻边所形成的凹形体构成所述止口部的中间部位。
可选的,所述加强板件还包括A柱加强板和加强板延伸段,所述加强板延伸段和所述A柱加强板分别连接于所述门槛加强板的两端。
本实用新型的另一目的在于提供一种汽车车门密封结构,其包括连接于车门板底端的侧门护板以及上述的门槛结构,所述侧门护板遮住并扣合于所述侧裙饰板。
进一步的,所述侧裙饰板的衬底设有凹位,所述凹位中安装有防水胶条,所述侧门护板的底端伸入所述凹位中并抵接所述防水胶条。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司,未经广州汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721418083.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高效防漏软门门堵装置
- 下一篇:一种应用于中置柜的自冲铆接的连接形式