[实用新型]油缸阀块

说明书

本实用新型公开了一种油缸阀块，包括油缸阀块本体，所述油缸阀块本体设于油缸上，所述油缸内具有大油腔和小油腔，所述大油腔与大油腔油口相连通，所述小油腔与小油腔油口相连通，所述油缸阀块本体包括第一平衡阀、第二平衡阀和第一换向阀，所述第一平衡阀连接在大油腔和大油腔油口之间，所述第二平衡阀连接在小油腔和小油腔油口之间，所述换向阀连接在大油腔和小油腔之间，所述大油腔和小油腔的液压油通过换向阀相互流通产生压力差使油缸伸出或者收缩。通过上述方式，本实用新型油缸阀块，能够消除压力冲击，使油缸运行更平稳，体积小，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，特别是涉及一种可吸收压力冲击的油缸阀块。

背景技术

与普通叉车不同，伸缩臂叉车是将传统汽车吊的伸缩臂结构与传统叉车的装卸功能有机结合可以通过不断改变伸缩臂的长度，来达到要求的作业高度和距离，广泛应用于建筑业、工业企业、农畜牧业等多种行业中。作为伸缩臂叉车液压系统的重要执行元件液压油缸，其设计结构及性能的好坏，直接影响了伸缩臂叉车的安全性和可靠性。

由于伸缩臂叉车需要装卸重物，常常需要在高压、大负载等情况下工作，故其液压系统产生的压力冲击较大，严重时会造成机身晃动等现象。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种油缸阀块，能够消除压力冲击，使油缸运行更平稳，体积小， 结构简单，安装方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种油缸阀块，包括油缸阀块本体，所述油缸阀块本体设于油缸上，所述油缸内具有大油腔和小油腔，所述大油腔与大油腔油口相连通，所述小油腔与小油腔油口相连通，所述油缸阀块本体包括第一平衡阀、第二平衡阀和第一换向阀，所述第一平衡阀连接在大油腔和大油腔油口之间，所述第二平衡阀连接在小油腔和小油腔油口之间，所述第一换向阀连接在大油腔和小油腔之间，所述大油腔和小油腔的液压油通过第一换向阀相互流通产生压力差使油缸伸出或者收缩。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述大油腔和小油腔之间还连接有梭阀，所述梭阀两端设有第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔和第二节流孔分别吸收大油腔和小油腔的压力。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述梭阀上还连接有第二换向阀，所述第二换向阀连通到补油口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述大油腔上连接有第一单向阀，所述小油腔上连接有第二单向阀，所述第一单向阀和第二单向阀连通至补油口，补油口通过第一单向阀和第二单向阀向大油腔和小油腔补油。

本实用新型的有益效果是：本实用新型油缸阀块，能够消除压力冲击，使油缸运行更平稳，体积小， 结构简单，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型油缸阀块一较佳实施例的液压原理示意图；

图2是图1所示的油缸阀块的结构示意图；

图3是图2所述的油缸阀块的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、油缸阀块本体，11、第一平衡阀，12、第二平衡阀，13、第一换向阀，14、梭阀，15、第一节流孔，16、第二节流孔，17、第二换向阀，18、第一单向阀，19、第二单向阀，2、油缸，21、大油腔，22、小油腔，23、大油腔油口，24、小油腔油口，25、补油口。

具体实施方式