[实用新型]一种离合器压盘

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体地说，尤其涉及一种离合器压盘。

背景技术

离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，压盘是离合器组成件之一，其挤压离合器从动盘抵在飞轮上，实现扭矩传递。目前市场上的离合器压盘具有良好的机械性能，但散热性能比较差，这样在与离合器接合时，容易产生高温，影响离合器摩擦片的摩擦系数。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种重量轻、加工便捷、散热性能佳的离合器压盘。

为了实现上述技术目的，本实用新型离合器压盘采用的技术方案为：

一种离合器压盘，包括一体设置的外环体和内环体，所述外环体底部环设有用于挤压离合器从动盘的连接齿，所述外环体内侧距离端口1/3处设有用于支撑离合器膜片弹簧的内环体，所述内环体沿所述外环体内径方向延伸，所述内环体侧壁设有用于卡接零件的凸台，所述内环体表面设有多个加强散热的散热孔结构，所述散热孔结构包括设于外侧的多个圆孔以及设于内侧的波纹孔，所述多个圆孔呈弧形分布。

优选的，所述外环体环宽小于所述内环体环宽。通过将内环体环宽增加，使内环体对外环体实现有效支撑。

优选的，所述外环体端面过渡为圆弧过渡。采用圆弧过渡，避免使用过程中发生摩擦破损。

优选的，所述内环体端面过渡为圆弧过渡。

优选的，所述连接齿为沿外环体外周等间距分布的矩形体。利用矩形体，增强挤压效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用内、外环体相结合的结构，在加工过程中便于粗车，减少精车切削余量，提升了产品加工过程中的稳定性；

2、本实用新型外环体底部设置多个连接齿，使压盘能够稳固挤压离合器从动盘，同时通过凸台进一步挤压，从而提升挤压效果，令离合器从动盘与飞轮紧密抵靠；

3、本实用新型中采用波纹孔进行前期散热，再通过多个圆孔，增加散热面积，从而提升散热效果，避免使用过程中因温度过高而发生损坏，同时也减轻了一定的重量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.外环体；2.内环体；3.连接齿；4.凸台；5.圆孔；6.波纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，一种离合器压盘，包括一体设置的外环体1和内环体2，所述外环体1底部环设有用于挤压离合器从动盘的连接齿3，所述连接齿3为沿外环体1外周等间距分布的矩形体，所述外环体1内侧距离端口1/3处设有用于支撑离合器膜片弹簧的内环体2，所述内环体2沿所述外环体1内径方向延伸，所述内环体2侧壁设有用于卡接零件的凸台4，所述内环体2表面设有多个加强散热的散热孔结构，所述散热孔结构包括设于外侧的多个圆孔5以及设于内侧的波纹孔6，所述多个圆孔5呈弧形分布。其中，所述外环体1环宽小于所述内环体2环宽，所述外环体1端面过渡为圆弧过渡，所述内环体2端面过渡为圆弧过渡。

使用时，将连接齿3与离合器从动盘相接合，从而挤压离合器从动盘在飞轮上，同时凸台4进一步挤压离合器从动盘，实现扭矩传递，运行过程中产生的热量由环心处向四周的波纹孔6发散，再经波纹孔6向多个圆孔5发散，使整体热量得到散发。