[实用新型]一种铁路隧道沟槽构造有效
申请号: | 201721415288.4 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207513632U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 高军;林晓;康海中;马建中;王立军 | 申请(专利权)人: | 高军 |
主分类号: | E21F16/02 | 分类号: | E21F16/02;E21F17/06 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沟槽底板 装置本体 电缆槽 铁路隧道 沟槽构造 榫头 立模浇筑 榫接 本实用新型 复杂地形 高铁隧道 紧密连接 完成装置 有效减少 组装过程 沟槽面 内边缘 施工缝 胶接 焊接 渗漏 组装 隧道 改进 | ||
本实用新型公开了一种铁路隧道沟槽构造,包括装置本体,所述装置本体的底部设有沟槽底板,且所述沟槽底板与所述装置本体紧密连接,所述沟槽底板的左侧上方安装有电缆槽,且所述电缆槽与所述沟槽底板焊接,所述电缆槽的左侧前方设置有前榫头,所述前榫头与所述电缆槽胶接,所述前榫头的内边缘设有沟槽面墙,该种铁路隧道沟槽构造,经过对装置本体的多方面改进,采取先进行立模浇筑后组装的方式,满足简便、快速完成装置本体的立模浇筑过程,同时即使在高铁隧道等复杂地形也能通过榫接的方式轻易地安装,且在组装过程中采用榫接的方式能有效减少施工缝、减少隧道渗漏风险。
技术领域
本实用新型涉及铁路隧道沟槽构造技术领域,具体为一种铁路隧道沟槽构造。
背景技术
为了节省土方,边坡坡率过陡(不符合规范规定)或没有根据槽深和土质特性建成相应坡率的边坡,致使槽帮失去稳定而造成塌方,在有地下水作用的土层或有地面水冲刷槽帮时,没有预先采取有效的排、降水措施,土层浸湿,土的抗剪强度指标凝聚力和内摩擦角降低,在重力作用下,失去稳定而塌方,槽边堆积物过高,负重过大,或受外力震动影响,使坡体内剪切力增大,土体失去稳定而塌方,土质松软,挖槽方法不当而造成塌方,铁路隧道沟槽位于隧道仰拱上方或隧道边墙与隧道仰拱结合部的上方,且其位于隧道边墙底部靠隧道中心线的一侧,铁路隧道沟槽的作用是排水或布设通信、电力线缆。
但现有的铁路隧道沟槽构造,通常都为现浇混凝土结构,高铁隧道的线间距较大且为电气化牵引铁路,隧道断面结构为单心圆,实际对高铁隧道内的隧道沟槽进行施工时,由于靠近隧道沟槽的二次断面形状为圆弧形,因而对隧道沟槽进行分次立模浇筑时操作不便,且混凝土的材质,极易在使用过程中由震动引发断裂,风险大,且成本高昂。
所以,如何设计一种铁路隧道沟槽构造,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路隧道沟槽构造,以解决上述背景技术中提出由于靠近隧道沟槽的二次断面形状为圆弧形,因而对隧道沟槽进行分次立模浇筑时操作不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路隧道沟槽构造,包括装置本体,所述装置本体的底部设有沟槽底板,且所述沟槽底板与所述装置本体紧密连接,所述沟槽底板的左侧上方安装有电缆槽,且所述电缆槽与所述沟槽底板焊接,所述电缆槽的左侧前方设置有前榫头,且所述前榫头与所述电缆槽胶接,所述前榫头的内边缘设有沟槽面墙,且所述沟槽面墙与所述前榫头咬缝联接,所述沟槽面墙的右侧设置有第二沟槽壁,所述第二沟槽壁的上方设有第二台阶面,且所述第二台阶面与所述第二沟槽壁紧密贴合,所述第二台阶面的右侧安装有第一沟槽壁,所述第一沟槽壁的右侧设有沟槽背墙,且所述沟槽背墙与所述装置本体焊接,所述沟槽背墙的底部设置有后排水槽,且所述后排水槽与所述沟槽背墙嵌接,所述后排水槽的上方设有后榫头。
进一步的,所述第一沟槽壁的右侧下方设置有中排水槽,且所述中排水槽与所述第一沟槽壁紧密连接。
进一步的,所述电缆槽的上方安装有上榫头,且所述上榫头与所述电缆槽咬缝联接。
进一步的,所述沟槽背墙的后侧中间设有后榫槽,且所述后榫槽与所述沟槽背墙嵌接。
进一步的,所述后榫头的上方设置有第一台阶面,且所述第一台阶面与所述装置本体固定连接。
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