[实用新型]一种车门开关缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种车门开关缓冲装置，其特征在于：所述缓冲装置主要由工作油缸、左缸体、可调节流阀、调节阀、活塞、密封套、连接螺栓、定位接口、右缸体、限位块、调节孔、节流通道、单向密封圈和油口组成；所述左缸体和所述右缸体通过螺栓连接组成缸体，缸体两端底部设置有油口，油口连接工作油缸；缸体端部设置有调节孔和节流通道，调节孔中设置有调节阀，节流通道中设置有可调节流阀；所述活塞安装在缸体内腔中，活塞两端中部对称设置有圆柱体，圆柱体上设置有密封套，密封套与设置在缸体上的单向密封圈配合。该装置在开门和关门时都可以减缓车门碰撞，保护汽车车门和汽车门框，减小碰撞噪音，提高汽车舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是指一种车门开关缓冲装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

现在，汽车的外形和结构已经趋于完善，但是在细节方面也存在一些不足，比如：开关车门时必须控制好力度和速度，不然就会导致强烈的碰撞，从而损坏汽车车门和汽车门框，同时发出巨大的噪音，影响车内人员的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门开关缓冲装置，该装置在开门和关门时都可以减缓车门碰撞，保护汽车车门和汽车门框，减小碰撞噪音，提高汽车舒适度。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种车门开关缓冲装置，主要由工作油缸、左缸体、可调节流阀、调节阀、活塞、密封套、连接螺栓、定位接口、右缸体、限位块、调节孔、节流通道、单向密封圈和油口组成；所述左缸体和所述右缸体通过螺栓连接组成缸体，缸体两端底部设置有油口，油口连接工作油缸，工作油缸连接车门；缸体端部设置有调节孔和节流通道，调节孔中设置有调节阀，调节阀一方面可以排空，另一方面可以用于调节活塞的位置，使活塞上的密封能够在需要的位置开始与单向密封圈接触，使液压油经过节流通道，以开始缓冲；节流通道中设置有可调节流阀，以调节液压油在流过节流通道的大小，从而调节该缓冲装置的缓冲程度；所述活塞安装在缸体内腔中，活塞两端中部对称设置有圆柱体，圆柱体上设置有密封套，密封套与设置在缸体上的单向密封圈配合，以满足密封的要求。

进一步的，所述左缸体和所述右缸体的外形为圆柱体。

进一步的，所述活塞为圆柱体活塞，活塞外壁与左缸体和所述右缸体形成的缸体内壁配合，配合精度要求其两端几乎无泄漏，以满足该装置在长期使用的过程中都能实现其在设定位置开始实现缓冲。

进一步的，所述左缸体和所述右缸体中设置有限位块，限位块设置在活塞运动的极限位置，限位块选择具有一定弹性的材料，该设置可以防止意外情况下活塞与缸体发生碰撞，影响配合精度。

进一步的，所述左缸体和所述右缸体连接处设置有定位接口。由于活塞与缸体的配合要求较高，所以对左缸体和右缸体连接处的光滑度要求较高，设置定位接口，可以提高其安装精确度。

进一步的，所述单向密封圈的密封方向为活塞端向油口端方向，该设置可以使活塞到达设定位置时起缓冲作用，同时，该装置在开门和关门初始阶段单向密封圈无密封作用，该缓冲装置几乎无缓冲作用，该阶段用力小，符合人们使用习惯。

进一步的，所述油口安装有快速接口，用于快速安装工作油缸，节约安装时间。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果为：