[实用新型]用于汽车空调压缩机的曲柄连杆结构

说明书

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，具体涉及一种用于汽车空调压缩机的曲柄连杆结构，包括曲轴、连杆、活塞组件以及气缸孔，曲轴与连杆一端转动连接，连杆另一端与活塞组件活动连接，活塞组件安装在气缸孔内，活塞组件包括活塞筒和活塞座，活塞筒内开有通槽，通槽外端设有第一卡环，活塞座包括底座和筒座，筒座上开有固定槽，固定槽外设有与第二卡环，底座上开有固定孔，固定孔上设有横轴，连杆通过横轴与底座活动连接，活塞筒与活塞座卡接，固定槽与通槽相连，固定槽与通槽内设有机油，固定槽内设有弹簧。本实用新型结构科学，能够增加活塞组件以及连杆的使用寿命，同时使用多个连杆‑活塞组件能够一定程度上提高曲轴的转速。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，具体涉及一种用于汽车空调压缩机的曲柄连杆结构。

背景技术

活塞式汽车空调压缩机是常见的汽车空调压缩机，主要分为曲柄连杆式和斜盘式，其中曲柄连杆式的活塞压缩机使用更为广泛。其工作原理为通过曲柄转动带动连杆以及连接在连杆上的活塞做往返运动，使压缩机完成吸气、压缩和排气三个过程。此类活塞汽车空调压缩机的优点是适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力，同时活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少，相较其他压缩机，其适应性更强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求。但是，现有的曲柄连杆式活塞压缩机转速不高，同时活塞容易在长时间工作后磨损，导致密封性出现问题，而连杆也容易在长时间受力后出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，从而提供一种用于汽车空调压缩机的曲柄连杆结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

用于汽车空调压缩机的曲柄连杆结构，包括曲轴、连杆、活塞组件以及气缸孔，曲轴与连杆一端转动连接，其特征在于：连杆另一端与活塞组件活动连接，活塞组件安装在气缸孔内。

所述活塞组件包括活塞筒和活塞座，所述活塞筒内开有通槽，通槽外端设有与活塞筒一体成型且垂直于通槽内壁的第一卡环；所述活塞座包括底座和固定在底座上且与活塞筒对应的筒座，筒座上开有固定槽，固定槽外侧设有与筒座一体成形的环槽以及固定在环槽上且与第一卡环匹配的第二卡环；底座上开有固定孔，固定孔上设有横轴，连杆通过横轴与底座活动连接。

进一步的，活塞筒与活塞座卡接，固定槽与通槽相连，固定槽与通槽内设有机油，固定槽内设有弹簧；在常态下，弹簧上端与通槽顶端相抵，弹簧下端与固定槽底端相抵，第一卡环上表面与第二卡环下表面相接。

进一步的，所述第一卡环内侧设有若干一体成型的油槽，所述油槽等距排列。

进一步的，所述活塞筒外侧设有第一环形槽，第一环形槽内卡装有活塞环；所述筒座外侧设有第二环形槽，第二环形槽内卡装有活塞环。活塞环外侧与气缸孔内壁相接，所设的活塞环能够使活塞与气缸孔之间密封，保证了压缩机工作的效率。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：能够减少活塞与气缸孔之间的摩擦，增加了其使用寿命，同时对连杆提供一定的保护作用，延长了曲柄连杆整体的使用寿命；使用多组连杆-活塞组件能够一定程度上提高曲轴的转速。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为实施例中活塞筒的结构示意图。

图3为实施例中活塞座的结构示意图。

图4为实施例一种工作状态的结构示意图。

图5为实施例另一种工作状态的结构示意图。

图6为实施例再一种工作状态的结构示意图。