[实用新型]一种高速公路防撞护栏

说明书

本实用新型属于高速公路道路交通防护设施领域，涉及一种高速公路防撞护栏。包括立柱和护栏板，立柱沿着护栏板的长度方向间隔设置，护栏板与立柱相互垂直，且护栏板通过缓冲装置与立柱的侧壁连接。本实用新型的防撞护栏的护栏板和立柱之间通过缓冲装置连接，大大增加了该护栏的缓冲力以及反弹力，起到了较好的缓冲作用，在车辆与护栏之间发生碰撞时能尽可能减少碰撞对于驾乘人员和汽车造成的伤害，本实用新型的结构新颖、简单、生产以及安装工艺不复杂。

【技术领域】

本实用新型属于高速公路道路交通防护设施领域，涉及一种高速公路防撞护栏。

【背景技术】

道路交通防撞护栏是高速公路上不可缺少的安全防护设施，其作为一种安全基础设施十分常见。目前，高速公路上的防撞护栏已经逐渐由刚性护栏转变为半刚性护栏。但随着现在车辆性能逐渐提高，车辆在高速公路上常常以非常高的速度在行驶，一旦车辆失控后撞上防护栏时，虽然防护栏可以阻止车辆翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生，但是许多实践证明上述防护栏并没有很好地缓冲作用，无法吸收碰撞后的能量，造成严重的交通事故，经济损失惨重。因此，防撞护栏如果不具有良好的缓冲作用，车辆驾驶人和车辆都会受到很大的伤害，所以需要一个具有很好地缓冲作用的防护栏。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是要解决现有技术中不足，提供一种高速公路防撞护栏，该护栏能够增加护栏板的强度和韧性，同时护栏板与立柱之间为弹性连接，使缓冲防撞护栏具有良好的缓冲力、反弹力和塑性以及提高抗冲击力，能够有效降低汽车事故发生时所受的伤害，在所有材料外侧涂有防腐材料能够提高使用寿命的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高速公路防撞护栏，包括护栏板和多个立柱，立柱沿着护栏板的长度方向间隔设置，且护栏板通过缓冲装置与立柱的侧壁连接。

所述缓冲装置包括与护栏板左侧相连的第一托架、与立柱侧壁相连的第二托架和两端分别与第一托架和第二托架相连的弹性元件。

所述第一托架包括与护栏板左侧相连的连接板和设置在连接板中部的连接架，连接架为圆管结构，弹性元件的左端伸入连接架内，第二托架为圆管结构，弹性元件的右端伸入第二托架内。

所述立柱为圆柱形立柱，第二托架的右端为与立柱侧壁向适配的圆弧形端面。

所述连接板与护栏板通过螺栓连接，且贯穿连接板、连接架、弹性元件、第二托架和立柱设有用于将立柱、护栏板和整个缓冲装置连接在一起的连接螺栓。

所述弹性元件为弹簧，弹簧的轴线与立柱的轴线垂直。

所述缓冲装置上下设置两组。

所述弹簧的材质为铬合金弹簧钢，护栏板的材质为工程塑料。

所述护栏板上设有反光板，立柱的上端面设为圆弧形密封面。

所述立柱、护栏板和缓冲装置的表面均设有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的防撞护栏的护栏板和立柱之间通过缓冲装置连接，大大增加了该护栏的缓冲力以及反弹力，起到了较好的缓冲作用，在车辆与护栏之间发生碰撞时能尽可能减少碰撞对于驾乘人员和汽车造成的伤害，本实用新型的结构新颖、简单、生产以及安装工艺不复杂。

进一步的，本实用新型的连接板与护栏板通过螺栓连接，且贯穿连接板、连接架、弹性元件、第二托架和立柱1设有用于将立柱、护栏板和缓冲装置连接在一起的连接螺栓，所有部件相互之间的连接都能采用螺栓进行连接，这样方便损坏时进行更换以及安装便捷。

进一步的，缓冲装置上下设置两组，能够加强其缓冲力和反弹力。