[实用新型]一种带疏水镀膜的车载镜头

说明书

本实用新型公开了一种带疏水镀膜的车载镜头，包括镜头外壳和设置在镜头外壳内的由物侧至像侧依次排列的第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件，第一透镜元件靠近物方的镜片表面镀有疏水膜，第二透镜元件和第三透镜元件之间设有光阑孔，第五透镜元件靠近像方的一侧设有滤光片，内部设有双重防水结构，镜头外壳为外径17mm的全金属材质外壳，采用5片玻璃透镜，设计出了对角达到136度，光圈小，防水级别高的车载镜头，解决了普通车载镜头夜视效果差，防水等级低，使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种带疏水镀膜的车载镜头，属于汽车用品领域。

背景技术

随着汽车的使用量增加，使道路安全成为热门话题，为了避免出现更多的安全事故，汽车的配备设施应当得到升级，车载镜头作为驾驶员的另一双眼睛，应时刻保持清晰。如果镜头防水不良，会导致清晰度模糊，无法监控车外状况，会引发严重的交通事故，同时还会增加车辆维修成本，影响汽车品质。

现有的车载镜头里，镜头的光圈大小一般为1.8或者2.0，进光量少，拍摄画面比较暗，夜视效果差；镜头的防水等级一般为ip67，没有镀膜的镜片，在大雨天和沙尘天气时，清晰度会收到影响，长此以往，缩短了镜头的使用寿命；而目前市场上的镜头至少需要4片镜片加2个模造非球面透镜或者6片镜片才能达到上述效果，设计相对比较复杂，性价比不高。

发明内容

本实用新型的目的在于：一种带疏水镀膜的车载镜头，解决普通车载镜头夜视效果差，防水等级低，使用寿命短的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种带疏水镀膜的车载镜头，包括镜头外壳和设置在镜头外壳内的由物侧至像侧依次排列的第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件，所述第一透镜元件为具有负的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述第二透镜元件为具有负的光焦度并凸向物方的弯月型镜片；所述第三透镜元件为具有正的光焦度的双凸型镜片；所述第四透镜元件为具有正的光焦度并凸向像方的双凸型镜片；所述第五透镜元件为具有负的光焦度并凹向像方的弯月型镜片；所述第一透镜元件靠近物方的镜片表面镀有疏水膜，所述第二透镜元件和第三透镜元件之间设有光阑孔，所述第五透镜元件靠近像方的一侧设有滤光片。

所述镜头外壳在第一透镜元件的边缘后侧设有一个环形的梯形凹槽，梯形凹槽内设有一硅胶防水隔圈，第一透镜元件和梯形凹槽挤压硅胶防水隔圈，使其能完全贴靠在第一透镜元件和镜头外壳之间。

所述镜头外壳在第一透镜元件和第二透镜元件之间设有一台阶，台阶内设有另一硅胶防水隔圈，台阶的两边、第一透镜元件后侧面和第二透镜元件边缘紧靠硅胶防水隔圈。

所述第一透镜元件的焦距值F1＝-5.325246mm；所述第二透镜元件的焦距值 F2＝-16.310925mm；所述第三透镜元件的焦距值F3＝5.191298mm；所述第四透镜元件的焦距值F4＝4.698975mm；所述第五透镜元件的焦距值F5＝-5.771053mm。

所述第一透镜元件材料的d光折射率Nd≥1.62299，第一透镜元件材料的d光阿贝常数 Vd≥58.12。

所述第二透镜元件材料的d光折射率Nd≥1.54814，第二透镜元件材料的d光阿贝常数 Vd≥45.82。

所述第一透镜元件物侧面最外点至成像面的距离即光学总长TTL＝20.81mm。

所述镜头外壳为外径17mm的全金属材质外壳。

所述第一透镜元件、第二透镜元件、第三透镜元件、第四透镜元件、第五透镜元件都为玻璃透镜。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：