[实用新型]一种船舶分段内积水抽吸装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶分段内积水抽吸装置，属于船舶建造技术领域。该装置包括主管、辅助管、进气管和抽水管，主管的一端设有进气口，主管的另一端设有出水口，主管的侧壁设有进水口，辅助管的一端与主管的进水口处连接，且辅助管与主管通过进水口相连通，辅助管的中心线与进水口的中心线重合，辅助管的中心线与主管的中心线之间的夹角α为20°至40°，辅助管的另一端与抽水管的一端连接，进气管与主管设有进气口的一端连接，且进气管与主管通过进气口相连通。进气管用于与外界气源连接，外界气体通过进气管进入到主管内，主管内的快速流动的气体在进水口处形成低压区，从而通过辅助管和抽水管对船舶分段内的积水进行抽吸。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶分段内积水抽吸装置。

背景技术

在船舶建造过程中，船舶分段内因为雨水等原因容易产生积水现象，由于船舶分段内部结构复杂，船舶分段内的积水难以及时清理，不仅影响船舶分段的建造，而且容易引起船舶分段的腐蚀。特别是船舶分段内积水较多时，需使用水泵对船舶分段内的积水进行抽吸，但是船舶分段的内部结构复杂，水泵的搬运携带较为不便，并且积水中的焊渣、灰尘等杂质容易对水泵的叶轮造成损伤，特别是当船舶分段内的积水抽吸至较少时，继续利用水泵抽吸，容易导致水泵的空转甚至导致电机的损伤。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种船舶分段内积水抽吸装置，用于解决船舶分段内的积水难以清理的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶分段内积水抽吸装置，包括主管、辅助管、进气管和抽水管，所述主管的一端设有进气口，所述主管的另一端设有出水口，所述主管的侧壁设有进水口，所述辅助管的一端与主管的进水口处连接，且辅助管与主管通过进水口相连通，所述辅助管的中心线与进水口的中心线重合，所述辅助管的中心线与主管的中心线之间的夹角α为20°至40°，所述辅助管的另一端与抽水管的一端连接，所述进气管与主管设有进气口的一端连接，且进气管与主管通过进气口相连通。

进气管用于与外界气源连接，外界气体通过进气管进入到主管内，主管内的快速流动的气体在进水口处形成低压区，从而通过辅助管和抽水管对船舶分段内的积水进行抽吸。外界气源可以选用气泵、气包以及生产现场的工艺空气，灵活性较强；相对于利用水泵抽吸的方法，该装置更适合抽吸含有杂质的污水，且使用寿命更长，因此该装置更适合抽吸船舶分段内的积水。

优选的，所述抽水管的另一端设有抽水端头，所述抽水端头呈倒扣的碗形，所述抽水端头的顶部设有顶部通孔，所述抽水管与抽水端头的顶部通孔处连接，且抽水管与抽水端头通过顶部通孔相连通，所述抽水端头的底部设有两个以上磁铁块。

磁铁块之间具有空隙，船舶分段内的积水通过磁铁块之间的空隙进入到抽水端头内；磁铁块将抽水端头吸附在船舶分段的底面上，从而更有利于对船舶分段内积水的抽吸。

优选的，所述抽水端头的侧面设有两个以上端头进水口。

抽水端头的侧面设有端头进水口，可以增加船舶分段内的积水进入抽水端头的速度。

优选的，所述主管和进气管通过第一接扣连接，所述辅助管和抽水管通过第二接扣连接。

主管和进气管通过第一接扣连接，所述辅助管和抽水管通过第二接扣连接，主管和进气管之间可以拆卸，辅助管和抽水管之间可以拆卸，便于该装置的携带和组装。

优选的，所述主管的管壁从进水口处至出水口处逐渐增厚。

所述主管的管壁从进水口至出水口处逐渐增厚，使得主管内流道空间的直径从进水口处至出水口处逐渐缩小，增大了出水口处流体的流动速度，有利于将积水喷出更远。

优选的，所述主管的外侧面设有把手。