[实用新型]一种搬运车

说明书

本实用新型提出了一种搬运车，包括驱动箱、电池箱和货叉，驱动箱通过连接杆与电池箱连接，两根货叉固定连接在电池箱的底部，驱动箱的上部设置有转向控制把手，驱动箱内设置有升降液压缸和驱动电机，升降液压缸的柱塞转动连接在电池箱上，电池箱上设置有侧向限位装置，驱动箱内设置有上升限位开关和支撑座，升降液压缸的缸筒设置在侧向限位装置内，支撑座位于升降液压缸的缸筒的下方，驱动箱的底部设置有驱动轮，驱动电机与驱动轮传动连接，电池箱内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉的底部均设置有一组前承载轮和一组后承载轮，货叉的底部设置有承载轮升降驱动装置。本实用新型的搬运车在搬运货物时，不会压坏集装箱内的木底板。

技术领域

本实用新型涉及搬运设备，特别涉及一种搬运车。

背景技术

搬运车又称托盘搬运车。现有的搬运车一般以蓄电池为动力，交直流电机驱动，液压工作站提升，操纵手柄集中控制。搬运车作业方便、平稳、快捷；外型小巧、操作灵活；低噪音、无污染，适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度；能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业，尤其适合食品、制药、纺织、印刷等轻工行业使用。

现有搬运车都是轻型的搬运车，只能搬运不超过3吨重量的货物，同时像超过3吨以上的货物，像钢卷类安装托盘成本高，申请人发明一种能适应3吨以上重货有托盘搬运，同时又能适应像钢卷、铝卷、电缆卷类无托盘搬运的搬运车。但是在使用时，我们发现了一个问题，在载着重物的搬运车进入集装箱搬时，当搬运的货物达到4吨以上时，搬运车的承载轮或驱动轮会压塌集装箱内的木底板，造成搬运车无法继续运行，并且木底板无法回收利用，严重浪费资源。所以需要设计一种新的搬运车能同时解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种搬运车，解决了载着重物的搬运车进入集装箱搬时，容易压塌集装箱内的木底板，造成搬运车无法继续运行和浪费木底板的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种搬运车，包括驱动箱、电池箱和货叉，驱动箱的上部和下部均通过平行布置的连接杆与电池箱连接，连接杆的两端分别与驱动箱和电池箱转动连接，两根货叉固定连接在电池箱的底部，驱动箱的上部设置有转向控制把手，驱动箱内设置有升降液压缸和驱动电机，升降液压缸的柱塞转动连接在电池箱上，电池箱上设置有限制升降液压缸的缸筒侧向移动的侧向限位装置，驱动箱内设置有用于限制电池箱上升高度的上升限位开关和支撑座，升降液压缸的缸筒设置在侧向限位装置内，支撑座位于升降液压缸的缸筒的下方，驱动箱的底部设置有驱动轮，驱动电机与驱动轮传动连接，电池箱内设置有蓄电池，蓄电池与驱动电机电连接，每根货叉的底部均设置有一组前承载轮和一组后承载轮，货叉的底部中间设置有承载轮升降驱动装置，承载轮升降驱动装置包括两端开口的油缸筒，油缸筒的两端内均套有一个柱塞，油缸筒的内部中间设置有用于限制柱塞收缩位置的内限位装置，油缸筒的两个柱塞分别与前承载轮和后承载轮传动连接，货叉的底部设置有用于限制油缸筒的柱塞伸长长度的极限限位装置，货叉的底部前端还设置有用于限制货叉升高到极限高度的货叉限位传感器。

进一步，所述货叉的内侧上表面呈倾斜倒角形状。

进一步，所述货叉的内侧底部与所述电池箱之间连接有加强板。

进一步，所述升降液压缸的缸筒底部固定连接有定位凸块，所述支撑座的上表面对应设置有与定位凸块配合的定位凹槽。

进一步，所述驱动箱上连接有座椅。

进一步，所述座椅为固定式座椅或可拆卸式座椅。

进一步，所述转向控制把手和所述驱动箱的上端面均设置的控制按钮。

进一步，所述侧向限位装置为两块限位板。