[实用新型]湿式消音器

说明书

本实用新型公开了一种湿式消音器，壳体内部设置有进口管道、喷淋装置、排气进口、导流装置、排气出口，进口管道与喷淋装置连接，导流装置设置在喷淋装置的下方，壳体的一侧面设置有排气进口，排气进口设置在喷淋装置与导流装置之间，壳体的另一侧面设置有排气出口，排气出口设置在导流装置的气体出口处，导流装置包括筒体、主流管、第一导管、第二导管、导流板、导流孔和封板，本实用新型的排气方式不仅可以有效降低排气温度和噪声，还可以避免烟气熏黑舷侧外板而影响船舶的美观。

技术领域

本实用新型涉及消音器领域，具体涉及一种湿式消音器。

背景技术

无论是在民用船舶还是军用船舶上，为了使机舱保持良好的环境，一般都需要通过柴油机的排气管系或火星熄灭消音器将柴油机的废气排到机舱以外的大气中去。柴油机的排气方式根据排气位置的不同主要分为烟囱排气、舷侧排气、尾部排气、水下排气等。烟囱排气需要设置独立的烟道，可以减少烟气对人员和设备的污染，但烟道要占用很大一部分舱室空间，吨位较大的船舶较多采用烟囱排气方式。舷侧排气设计和布置比较容易，但容易造成烟气和噪声污染，其排出的烟气容易熏黑舷侧外板，影响船舶的美观。尾部排气避免了烟气和噪声污染，但需要占用一部分尾舱空间，同时排气管需要穿过水密舱壁，对通舱管件有较高的要求。水下排气由于对柴油机排气背压比较高，所以除对噪声和红外辐射要求高的船舶外，其他船舶很少应用。目前，对于吨位较小的船舶，从总体布置和舱室空间等方面考虑，柴油机排气方式主要采用舷侧排气。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种湿式消音器。

本实用新型的技术方案为：一种湿式消音器，壳体内部设置有进口管道、喷淋装置、排气进口、导流装置、排气出口，进口管道与喷淋装置连接，导流装置设置在喷淋装置的下方，壳体的一侧面设置有排气进口，排气进口设置在喷淋装置与导流装置之间，壳体的另一侧面设置有排气出口，排气出口设置在导流装置的气体出口处，导流装置包括筒体、主流管、第一导管、第二导管、导流板、导流孔和封板。

进一步地，所述筒体设置在壳体内，主流管设置在筒体的中心位置，第一导管和第二导管以主流管为圆心呈阵列式分布在主流管的周围。

进一步地，所述主流管周围设置有一对第一导管和第二导管，两个第一导管关于主流管对称设置，两个第二导管关于主流管对称设置。

进一步地，所述导流板设置在主流管、第一导管和第二导管的上端面，导流板覆盖在导流管和第一导管上的部分设置有间隙，导流板覆盖在第二导管上的部分为封闭状。

进一步地，所述导流板呈内凹的弧形状。

进一步地，所述主流管、第一导管、第二导管的管壁上设置有导流孔，第一导管、第二导管的底端面设置在主流管的底端面上方，主流管和第一导管的底端面设置有封板。

进一步地，所述壳体的底部设置有泄放口。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过喷淋装置将水雾化，废气由排气进口进入与水混合后，通过导流管与第一导管进入导流装置中，由于排气通道截面积发生突然缩小，消耗了排气的内能，降低排气的噪声，水气混合物通过导流管与第一导管上的导流孔排出，使得通道截面积发生突然扩大，并且排气的方向发生改变，再一次消耗了排气的内能，降低了排气的噪声。本实用新型的排气方式不仅可以有效降低排气温度和噪声，还可以避免烟气熏黑舷侧外板而影响船舶的美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是导流装置的结构示意图。

图3是导流装置的俯视图。

具体实施方式