[实用新型]一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置，其包括平衡罐，所述平衡罐上连接有制冷剂流入管、前蒸发器用制冷剂流出管和后蒸发器用制冷剂流出管，所述前蒸发器用制冷剂流出管与汽车空调系统的前蒸发器相连通，所述后蒸发器用制冷剂流出管与汽车空调系统的后蒸发器相连通。上述制冷剂压力平衡装置连接于汽车空调系统的制冷剂循环管路中，制冷剂通过管路从罐体下部进入平衡罐内，压力平衡后，制冷剂从罐体上部的管路流出，因前后两个蒸发器进出的制冷剂压力一致，通过蒸发器换热的制冷剂能够有效分配，避免了因压力不均匀，蒸发器流入的制冷剂出现偏多或偏少的现象，从而导致制冷效果不足的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术，尤其是涉及一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置。

背景技术

随着汽车空调领域技术水平的发展，为提高微型面包车的制冷效果，提升舒适度，在微型面包车上采用前后双蒸发器系统，但由于管路连接时采用三通结构，导致前蒸发器和后蒸发器制冷剂进出口的压力存在压差，从而影响空调蒸发器换热效率，导致空调制冷量无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置，以解决现有技术中汽车空调系统采用前后双蒸发器系统存在前蒸发器和后蒸发器制冷剂进出口的压力不一致的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置，其包括平衡罐，其中，所述平衡罐上连接有制冷剂流入管、前蒸发器用制冷剂流出管和后蒸发器用制冷剂流出管，所述前蒸发器用制冷剂流出管与汽车空调系统的前蒸发器相连通，所述后蒸发器用制冷剂流出管与汽车空调系统的后蒸发器相连通。

特别地，所述制冷剂流入管连接于所述平衡罐的下部，所述前蒸发器用制冷剂流出管和后蒸发器用制冷剂流出管连接于所述平衡罐的上部。

特别地，所述平衡罐整体为圆柱体结构。

特别地，所述后蒸发器用制冷剂流出管连接于平衡罐的高度高于所述前蒸发器用制冷剂流出管连接于平衡罐的高度。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置连接于汽车空调系统的制冷剂循环管路中，制冷剂通过管路从罐体下部进入平衡罐内，压力平衡后，制冷剂从罐体上部的管路流出，因前后两个蒸发器进出的制冷剂压力一致，通过蒸发器换热的制冷剂能够有效分配，避免了因压力不均匀，蒸发器流入的制冷剂出现偏多或偏少的现象，从而导致制冷效果不足的问题。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式提供的用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置的立体结构示意图。

本实施例中，一种用于汽车空调系统的制冷剂压力平衡装置，其连接于汽车空调系统的制冷剂循环管路中，且所述汽车空调系统采用前后双蒸发器系统，该平衡装置包括平衡罐1，所述平衡罐1整体为圆柱体结构，且所述平衡罐1上连接有制冷剂流入管2、前蒸发器用制冷剂流出管3和后蒸发器用制冷剂流出管4，所述制冷剂流入管2连接于所述平衡罐1的下部，所述前蒸发器用制冷剂流出管3和后蒸发器用制冷剂流出管4连接于所述平衡罐1的上部，且所述后蒸发器用制冷剂流出管4连接于平衡罐1的高度高于所述前蒸发器用制冷剂流出管3连接于平衡罐1的高度。

所述前蒸发器用制冷剂流出管3与汽车空调系统的前蒸发器相连通，所述后蒸发器用制冷剂流出管4与汽车空调系统的后蒸发器相连通。